До РВР-2015

Страницы пользователей

You are not allowed to upload files to the server!'
 Форум
Добро пожаловать Гость   [Зарегистрироваться]  Войти
 Тема: Ответ на:График марафонов на сезон 2018.. 2017-09-30 12:03:31 
olvo
Дата: 2009-06-16 00:09:26
Сообщений: 101
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов на сезон 2018

Сегодня финальный день для согласования графика марафонов на 2018 год.
200 км - 12/05/2018
300 км - 26/05/2018
200 км - 02/06/2018
400 км - 09/06/2018
Флэш - 23/06/2018
600 км - 07/07/2018
200 км - 11/08/2018
Обсуждение закроется в полночь!
IP сохранен
 Тема: Ответ на:График марафонов на сезон 2018.. 2017-09-24 09:31:23 
Ilyin
Дата: 2011-01-31 11:02:38
Сообщений: 28
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов на сезон 2018

Олег, меня устраивает твой вариант. Испания после 600 это правильно. Если очень захочется в Италию, то тоже получится, по твоему графику. Я за.
IP сохранен
 Тема: Ответ на:График марафонов на сезон 2018.. 2017-09-23 13:33:10 
olvo
Дата: 2009-06-16 00:09:26
Сообщений: 101
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов на сезон 2018

Ну, и мой вариант:

SR-600 - 01/05/2018
200 км - 12/05/2018
300 км - 26/05/2018
200 км - 02/06/2018
400 км - 09/06/2018
Флэш - 23/06/2018
600 км - 07/07/2018
200 км - 11/08/2018
IP сохранен
 Тема: Ответ на:График марафонов на сезон 2018.. 2017-09-23 12:59:10 
olvo
Дата: 2009-06-16 00:09:26
Сообщений: 101
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов на сезон 2018

Петр Иванович предложил "рабочий" вариант:

200 км - 5/05/2018

200 км - 26/05/2018

300 км - 9/06/2018

400 км - 7/07/2018

600 км - 28/07/2018
IP сохранен
 Тема:График марафонов на сезон 2018.. 2017-09-23 13:00:23 
olvo
Дата: 2009-06-16 00:09:26
Сообщений: 101
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов на сезон 2018

До конца сентября надо сверстать график марафонов на будущий год.
Все изменения и предложения пожалуйста пишите в этой теме, кто не может - звоните по телефону Петру Ивановичу.
Информация к размышлению:

В следующем году необходимо провести полную серию 200-300-400-600км.
Жители Оренбурга (а также Уфы и Челябинска) хотят повторения флэша на Банное в июне.

22/06/2018, Болгария, 1200km - SVS
08/07/2018, Франция, 1200km - RAA
22/07/2018, Италия, 1400km - Alpi4000
04/08/2018, Германия, 1500km - HBK
19/08/2018, Испания, 1200km - MGM
24/08/2018, Польша, 1008km - BBT
23/09/2017, Узбекистан, 1200km - SR

Полный список мероприятий (на данный момент) - EuroAudaxCalendar-2018
IP сохранен
 Тема: Ответ на:2017 Флэш .. 2017-06-15 09:58:35 
olvo
Дата: 2009-06-16 00:09:26
Сообщений: 101
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: 2017 Флэш

:star: Информация для волонтеров (групп поддержки): встреча на территории комплекса аппартаментов "HALLE" в субботу 17/06/2017 с 18:00 до 19:00 (за 2 часа до финиша).
Телефон для связи 8 9058595452 - Петр Иванович
IP сохранен
 Тема: Ответ на:2017 Флэш .. 2017-05-26 17:21:26 
olvo
Дата: 2009-06-16 00:09:26
Сообщений: 101
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: 2017 Флэш

Проживание на Банном.
Аппартаменты HALLE.

Стоимость для 1 человека получится:
8 человек - 607 р/чел
7 человек - 668 р/чел
6 человек - 666 р/чел
5 человек - 762 р/чел
4 человек - 652 р/чел

Условия все на букинге, дополнительное место +200 рублей. Номера просторные, кухни полностью оборудованы, поэтому у волонтеров с готовкой проблем не будет. Баня в соседнем здании.
IP сохранен
 Тема: Ответ на:2017 Флэш .. 2017-05-26 16:31:51 
olvo
Дата: 2009-06-16 00:09:26
Сообщений: 101
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: 2017 Флэш

Всем еще раз обратить внимание на качество света и наличие светоотражающих жилетов!
Наличие света, жилета, шлема - личная забота участника, но персональный контроль руководителя!

По маршруту из Екатеринбурга (проехал по треку на автомобиле):
- трек откорректирован незначительно,
- качество асфальта в целом на 3+ (есть очень хороший и ровный, есть зоны ремонта и грунт, есть разбитый асфальт ~10% дистанции),
- трафик очень небольшой, плотный только при проезде городов Миасс и Учалы.

0км - Старт в г.Сысерть (парковка перед ТЦ"Монетка", рядом автостанция и мемориал Победы.
42км - выезд на М5 (осторожно - разворот и пересечение 2-х полос ПЧ)
57км - свороток направо, указатель Тюбук
67-72км - ремонт покрытия, объезд по грунту (видимо, будет уже доделан)
77км - Касли, КП1 - кафе справа у дороги
103км - Кыштым
120км - Кривой мост, начало плохого асфальта
137-145км - Карабаш, асфальт отсутствует, ямы, отсыпка шлаком, за городом асфальт нормальный
179км - Миасс, КП2 - городские улицы, множество продуктовых магазинов
209км - перекресток, осторожно - одноуровневое пересечение с трассой М5!
231км - стелла "Башкортостан"
244км - кафе "Домашняя кухня"
254км - Комсомольск, кафе
289-305км - Учалы - городские улицы, множество продуктовых магазинов, КП3 площадь Ленина (кафе "Алтынау"), на выезде из города - самая высокая точка маршрута
322-326км - Межозерный
340-342км - участок грунтовки
362-368км - Верхнеуральск
365км - КП4 - кафе "Извоз" слева от дороги
381км - мост через р.Урал
399км - развязка, правый поворот на трассу Магнитогорск-Белорецк, очень ровный асфальт
404км - КП5 - дорожный указатель "Ржавка"
420км - развязка, правый поворот, направление на Белорецк
430км - внимание, левый поворот с пересечением встречной, направление Якты-Куль, до финиша бугристый асфальт
443км - Финиш (колцевая развязка перед поворотом на ГЛЦ).
IP сохранен
 Тема: Ответ на:2017 Флэш .. 2017-05-16 23:05:07 
olvo
Дата: 2009-06-16 00:09:26
Сообщений: 101
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: 2017 Флэш

Итак, до старта остался 1 месяц.

23 мая утром выезжаю на Банное на машине - разведка маршрута и уточнение КП.
На Банном планирую еще раз посетить и забронировать баню (собственно бронь уже состоялась - берем баню с бассейном.

Затраты:
1. Обязательна оплата регистрационного взноса 6Eur/400руб с команды.
2. Стоимость бани 1800 рублей в час - это общие расходы для всех команд (т.е. в том случае, если будет 3 команды по 3 человека, то стоимость составит 200 руб/чел).
3. Проживание (1 ночь с 17 на 18 июня). Организация ночлега - задача каждой из команд. Я планирую снять бунгало на 5-6 человек. Стоимость, ориентировочно, 3000руб/ночь.
4. Питание в Банном. Ужин вечером после бани, видимо, будет общий, при бане есть ресторан, можно заказать все у них, цены есть в прайсе. Завтрак и обед 18 июня - самостоятельно (в округе есть многочисленные кафе, магазины и столовые в д/о).
5. Развлечения 18 июня - самостоятельно.
6. Трансфер домой - самостоятельно.

К 31 мая будут сделаны в формате pdf и разосланы организаторам команд:
а. карточки участников
б. номера для велосипедов
Для этого мне необходимо уже сейчас знать список участников и список КП на маршрутах каждой из команд.

Обсуждаем тему здесь или пишем мне на почту, можно звонить на телефон.
Если выполним и урегулируем все формальности до конца мая - останется 2 недели для спокойных тренировок.
IP сохранен
 Тема:2017 Флэш .. 2017-05-30 22:02:20 
olvo
Дата: 2009-06-16 00:09:26
Сообщений: 101
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: 2017 Флэш

Изменено 30 мая 2017 года!

16 июня 2017 года в 20:00 стартует флэш до озера Банное.
Организатор: велоклуб «Урал-Марафон»

Участие принимают 3 команды из 4 городов:
Екатеринбург + участники из Челябинска
1. ВОЛКОВ Олег +7 (343) 2194142 oleg(собака)olvo.ru
2. ИЛЬИН Игорь

Маршрут
Список КП:
КП1 - 77км - г.Касли (кафе)
КП2 - 179км - г.Миасс (стелла у въезда в город)
КП3 - 289км - Учалы (пл.Ленина, кафе "Алтынау")
КП4 - 365км - г.Верхнеуральск (кафе "Извоз")
КП5 - 404км - с.Ржавка (дорожный указатель)

Уфа
1. КИНЗИКЕЕВ Данил
2. ГАБИДУЛЛИН Ринат
3. ЛЕБЕДЕВ Алексей
Маршрут
Список КП:
КП1 - 68км - п.Бузовьзы
КП2 - 176км - п.Инзер
КП3 - 246км - п.Серменево
КП4 - 325км - по.Новоабзаково

Челябинск в составе команды из Екатеринбурга
1. ЮДИН Дмитрий
2. СЯСЬКОВ Сергей

Оренбург
1. ФЕДОРОВ Максим
2. ЧУДИНОВ Сергей
3. ПЕТРОВСКИЙ Павел
4. МЕЛЬНИКОВ Александр
5. КУЗЕМЦЕВ Денис
Маршрут
Список КП:
КП1 - 68км - п.Исянгулово (АЗС"Башнефть")
КП2 - 217км - г.Баймак
КП3 - 270км - п.Темясово (АЗС"Башнефть")
КП4 - 336км - с.Кужаново

Правила проведения флэш

Составы команд, место старта, маршрут и расположение КП каждая из команд готовит самостоятельно до 15/05/2017.
Маршрут в виде GPS трека также располагаем здесь.
Последний КП перед финишем через 22 часа после старта.
Контроль прохождения КП - отметка в дорожной карточке+(чек или фото с велосипедом).
Дорожную карточку и номер на раму организатор высылает до 1/06/2017, изготавливают (печатают) команды самостоятельно. Карточки сдаются на финише. Зачет команды - по трем финишерам.
Финиш общий 17 июня в 20:00 на кольце возле въезда на горно-лыжный центр.
После финиша моемся в бане.
Ночевка, развлекательная программа на воскресенье и трансфер к дому - организуются командами самостоятельно.
IP сохранен
 Тема: Ответ на:График марафонов на сезон 2017 .. 2016-10-10 19:05:54 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов на сезон 2017 года

Тема: Ответ на:График марафонов на сезон 2017 года

После длительного и трудного обсуждения утвержден график марафонов на 2017 год.

С 23 по 24 июня проводится флэш с финишем на озере Банное и походом в баню.
Для успешного проведения этого мероприятия необходимо участие не менее 2 команд (стартующих из разных мест и едущих своим маршрутом), каждая команда от 3 до 5 человек.
Наша задача:
- разработать маршрут (не короче 360 км)
- подготовить команду
- проехать дистанцию за 24 часа
- попариться в банке
- подняться на гору на подъемнике, искупаться в озере

Ниже приводятся правила проведения ФЛЭШ (взяты из Вестника российских рандоннеров №42)


ФЛЭШИ (СТРЕЛЫ) ПАСХАЛЬНЫЕ И НАЦИОНАЛЬНЫЕ

Основные положения
Эта форма велотуризма в рандоннерском стиле была основана в 1947 году бывшим
президентом АСР Пьером Молинье на основе идеи Поля де Виви (Velocio), который встречался со своими друзьями на Пасху в небольшом городке Прованса.
Федерация запланировала в своем календаре такой Пасхальный слет для объединения велосипедистов различных регионов в память великого Велотуриста Поля Молинье, предложившего организовать Fleches Velocio (FV) для сбора велосипедистов в одном месте на праздник Пасхи.
Чтобы ответить на возрастающие запросы рандоннеров, проживающих в странах, удаленных от Франции или желающих соединиться в других центрах сбора, кроме Пасхи в Провансе, АСР решает дублировать это мероприятие. Для Франции подобные пробеги с концентрацией команд в каком либо месте получили название Fleches Pascales (Пасхальные стрелы – FP), для других стран – Fleches Nationales (Национальные стрелы FN).
Имя National может быть заменено именем страны, региона или знаменитой персоны.
Дух этого мероприятия составляют три элемента:
– создать хорошее настроение команды во время тренировок и пробега;
– осуществить возможно наиболее протяженный пробег за 24 часа, несмотря на ограниченную подготовку в это время года и различные климатические условия;
– собраться в символичном месте, чтобы разделить прекрасный момент сопереживания.
FV являются велопробегом в направлении пасхального слета в Провансе. Другие подобные мероприятия (FP и FN) должны иметь местом встречи место, доступное многим велотуристам в конце пробега.
Это место, по возможности, должно быть историческим или туристическим, например:
замок Вартбург в Эйзенахе (Германия), музей Оппермана в Рочестере (Австралия), город Йорк (Великобритания), Красная площадь в Москве (Россия)… Пробеги не должны проводиться самопроизвольно и должны удовлетворять Правилам FV.

Основные Правила Fleches Velocio
Испытание является командным (не менее двух команд). В команде – минимум три машины, максимум 5 машин (тандем считается одной машиной). Участники – от 18 лет на день старта. Испытание 24-часовое, по маршрутам, выбранным каждой командой.
Минимальная протяженность – 360 км, может быть увеличена в соответствии с подготовленностью команды.
Каждая команда должна предоставить местному Ответственному организатору бреветов маршрут и детальный график предусмотренного пробега к месту общего слета.
Организатор проверяет и отмечает точки промежуточного контроля.
Чтобы быть зарегистрированным, реализованный километраж должен быть в интервале ± 20% от заявленного.
Каждая команда независима, и несколько команд не могут ехать вместе. В случае, если несколько команд стартуют из одного места и по одному маршруту, старт должен производиться с часовым промежутком.
Дорожные карточки (АСР-шные или Национальные) должны быть отмечены на старте с указанием времени и места, затем отмечаться на каждом контроле. Обязательные отметки в дорожной карточке через 22 и 24 часа с указанием точного места и пройденного километража. Дистанция в 25 км должна разделять эти два КП. Если заявленное место финиша не достигнуто или пройдено, необходимо отметить место 24-часовой отметки.
Как обычно, автоподдержка разрешена только на контролях, и не может следовать за командой.

Обязанности организаторов
Audax Club Parisien обеспечивает выпуск и регистрацию стрел Пасхальных и Национальных. Организаторы берут на себя полную ответственность за их организацию.
Все организаторы, все участники, лицензированные или нет в спортивных федерациях, включая иностранных участников, должны быть застрахованы от несчастного случая.
Организатор стрелы связывается с АСР, Национальным Ответственным АСР или своим местным Ответственным организатором бреветов, чтобы получить разрешение на проведение FP или FN. АСР оставляет за собой право отмены разрешения в случае нарушения Правил FV.
Дорожные карточки, выдаваемые организатором, должны содержать упоминание «Пробег регистрируется клубом АСР», быть согласованными с АСР и допущенными им для использования.
Даты мероприятий должны быть своевременно (до 15 ноября каждого года) сообщены в АСР, чтобы фигурировать в международном Календаре АСР. Даты мероприятий должны совпадать с датой Пасхи
или не позже конца мая для заснеженных в этот период года стран.
Организатор заявляет «стрелу» национальному представителю АСР в сроки, обеспечивающие эффективную рекламу мероприятия. Затем организатор осуществляет необходимые административные действия в соответствии с местным законодательством для разрешения использования дорожной
сети маршрута. Организатор запрашивает у соответствующих инстанций необходимые разрешения для проведения мероприятия (использование дорог, частных проездов, проезд через заказники, использование музыки и т.п.)
Организатор сам устанавливает размер регистрационного взноса в разумных пределах, имея в виду, что мероприятие имеет бесприбыльную цель. При этом организатор должен учесть покрытие расходов АСР на официальное утверждение пробега каждой команды. Оплата совершается по получению
ежегодного счета-фактуры АСР (регистрация одной команды 6 евро).
Организатор должен проверить каждую «стрелу», особенно, реальный километраж в сравнении с заявленным, наличие контрольных отметок и километраж, выполненный за последние два часа. Если все выполнено корректно, он должен отправить сводный отчет Национальному Ответственному АСР, который группирует отчеты различных «стрел», выполненных в его стране, и отправляет их Ответственному за Национальные флэши в АСР (последние 30 лет Сюзанна Лепертель). Форма отчета для регистрации «стрелы» в Приложении. После регистрации АСР высылает Национальному Ответственному специальные дипломы на каждого участника с указанием выполненного километража.
Организатор может добавить к этому медаль или другую спортивную награду на свое усмотрение.
IP сохранен
 Тема:График марафонов на сезон 2017 года.. 2016-09-26 22:23:33 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов на сезон 2017 года

Всем добрый вечер, завершился сезон 2016, но уже не за горами следующий. Пора подумать над графиком марафонов.
Предложение для обсуждения:
100км 6 мая (разделка в Артемовском)
200км 13 мая
300км 3 июня
400км 24-25 июня
200км 22 июля
100км 9 сентября (разделка в Артемовском)

Кроме того, учитываем, что в будущем году есть 2 международных супермарафона:
1200км 7-11 июля Чуйский тракт
1400км 30 июля-4 августа Лондон-Эдинбург-Лондон

Высказываемся в теме, делимся планами! Не забудьте подписаться на тему и вы будете в курсе всех новых сообщений.
IP сохранен
 Тема:ТрансРоссия Алексея Болдырева... 2016-07-12 17:21:52 
SergeyBaranov
Дата: 2010-01-13 23:02:44
Сообщений: 27
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: ТрансРоссия Алексея Болдырева.

Сегодня в районе Челябинска нами был встречен Алексей Болдырев (Архангельск). Алексей осуществляет свой очередной проект ТрансРоссия 2016 - велопробег Владивосток - Крым. Именно сегодня у него круглая дата - ровно месяц с момента старта. За этот месяц пройдено 7300 км http://boldarev.ru/pryamoj-reportazh-transrossiya-2016/
Вставить файл
 SG201111.JPG [1102 KB] :: Удачного финиша, Лёша!
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Болеем за наших... 2016-07-03 23:58:36 
SergeyBaranov
Дата: 2010-01-13 23:02:44
Сообщений: 27
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: Болеем за наших.

Сегодня утром Игорь Ильин финишировал с результатом 51 час 15 минут. Это на данный момент лучший российский результат на дистанции 1200 км. Он улучшил свой же париж-брестовский. Причем, Игорь проехал, что называется, вопреки всему и не смотря ни на что. На дистанции, особенно во второй её части, случилось достаточно много непредвиденных моментов, таких, как ремонт дороги, когда приходилось её делить с плотным потоком большегрузного транспорта. К сожалению, есть нарекания и к работе оргкомитета. Несколько КП на момент появления на них Игоря оказались без волонтёров, а значит и без питания. То же самое случилось и на финише. Опять таки, путаница с результатами участников на странице сайта. Все эти "шероховатости" только оттеняют результат Игоря. Поздравляем! Олег Волков пока на дистанции. Ждём и верим :-)
IP сохранен
 Тема:Болеем за наших... 2016-06-30 13:14:18 
SergeyBaranov
Дата: 2010-01-13 23:02:44
Сообщений: 27
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: Болеем за наших.

1 июля Игорь Ильин и Олег Волков стартуют на самом грандиозном российском марафоне Вологда-Онего-Ладога http://vol1200.ru/index.php/ru/В этом году уже зарегистрировались уже 157 участников. Их ждут обновлённые дороги, белые ночи, непередаваемая атмосфера марафона и 1200 не самых простых километров. Продвижение Олега Волкова по дистанции можно будет просматривать по ссылке http://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=0rSqr2p0KPCsUa1BiWEUsGeegUObZSsp7
IP сохранен
 Тема:Чем бы заняться зимой рандоннёру?.. 2016-04-11 14:40:38 
SergeyBaranov
Дата: 2010-01-13 23:02:44
Сообщений: 27
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: Чем бы заняться зимой рандоннёру?

http://ok-inform.ru/obshchestvo/tourism/59243-po-ldam-i-pustynyam-mongolii-na-fet-bajkakh.html

https://www.youtube.com/watch?v=_7uRjOLzP-g

https://www.youtube.com/watch?v=sX-N0dkT_XE
IP сохранен
 Тема: Ответ на: Ответ на:График марафонов 2016.. 2016-03-28 18:41:18 
glazyrinka
Дата: 2014-03-04 08:46:33
Сообщений: 2
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2016 года

Тема: Ответ на: Ответ на:График марафонов 2016 года

admin WROTE 2016-03-10 10:21:09:
Петр Иванович высказал "революционную" идею: стартовать на 400км не в ночь, а с утра, часиков в 4:00 или даже в 3:00. Как вы на это смотрите?

Положительно!
IP сохранен
 Тема: Ответ на: Ответ на:График марафонов 2016.. 2016-03-10 16:01:09 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2016 года

Тема: Ответ на: Ответ на:График марафонов 2016 года

Xayk WROTE 2016-03-10 11:00:39:
Я бы предложил стартовать тогда уж тоже в ночь, но позже чем обычно (например, в полночь)

Вижу в этом варианте 2 минуса (один серьезнее другого):
- старт в полночь предполагает езду по Московскому тракту в тёмное время суток, что, в свою очередь: а. Требует хорошего света (а он есть не у всех), б. Езду по опасному участку в опасное время (как говорится: с чем боролись, на то и напоролись).
- старт в полночь: с пятницы на субботу или с субботы на воскресенье? Не забываем, что лимит на 400км - 28 часов.
IP сохранен
 Тема: Ответ на:График марафонов 2016 года.. 2016-03-10 11:00:39 
Xayk
Дата: 2014-04-24 15:15:51
Сообщений: 6
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2016 года

18 июня рассвет в нашей широте в 04ч. 03мин., и получается что мы стартанём как раз в рассвет. Самый кайф попасть на тот участок в рассветные часы - как раз с 4 до 6 утра. Я бы предложил стартовать тогда уж тоже в ночь, но позже чем обычно (например, в полночь)
IP сохранен
 Тема: Ответ на:График марафонов 2016 года.. 2016-03-10 10:21:09 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2016 года

Всем привет.
В нашем календаре 18-19 июня запланирован самый длинный, в этом году, бревет на 400км.
Маршрут уже традиционный Екб-Краснойфимск-Михайловский-Екб. Старт у поста ГАИ. Финиш в бане.
Все как прежде.
Однако маршрут очень красивый, особенно в той части, которая между Красноуфимском и Нижними Сергами и было бы не правильно пропустить эти красоты, проезжая их в темноте.

Петр Иванович высказал "революционную" идею: стартовать на 400км не в ночь, а с утра, часиков в 4:00 или даже в 3:00. Как вы на это смотрите?

Пишите здесь, пишите на почту, звоните, назначайте встречи друг-другу. Короче обсуждаем.

Не забудьте подписаться на эту тему, тогда все новые сообщения в ней будут приходить к вам на почтовый ящик.
IP сохранен
 Тема: Ответ на:График марафонов 2016 года.. 2015-12-31 14:36:23 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2016 года

Ха-ха.С праздником всех. https://www.google.ru/search?q=rando+new+year&newwindow=1&rlz=2Y3YCBW_ruRU0640RU0641samsung.ja3g.ja3gxx&prmd=vin&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjVz6L95IXKAhXIWiwKHVIcBQIQ_AUICCgC#newwindow=1&tbm=isch&q=Bike+new+year
IP сохранен
 Тема: Ответ на:График марафонов 2016 года.. 2015-12-31 14:27:16 
SergeyBaranov
Дата: 2010-01-13 23:02:44
Сообщений: 27
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2016 года

.
Вставить файл
 DSCN7162.jpg [748 KB] ::
IP сохранен
 Тема: Ответ на:График марафонов 2016 года.. 2015-12-31 14:25:33 
SergeyBaranov
Дата: 2010-01-13 23:02:44
Сообщений: 27
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2016 года

А это лучшая ёлка для Вас.
Вставить файл
 vDEqTC7oY-k.jpg [57 KB] ::
IP сохранен
 Тема: Ответ на:График марафонов 2016 года.. 2015-12-31 14:22:35 
SergeyBaranov
Дата: 2010-01-13 23:02:44
Сообщений: 27
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2016 года

Всех любителей и профессионалов, рандоннёров и покатушечников, байкеров и шоссейников с наступающим Новым велосипедным годом!
IP сохранен
 Тема: Ответ на:График марафонов 2016 года.. 2015-11-22 23:51:50 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2016 года

Соседи из Челябинска делятся "наполеоновскими" планами на 2016 год:
1000 км "Великая степь" Челябинск-Астана 11-14.06.2016 г.
1200 км "Транс-Урал" Челябинск-Уфа-Челябинск 6-9.08.2015 г. Набор высоты на 1200: более 11 км.

Желающие приглашаются к участию.
IP сохранен
 Тема: Ответ на:впечатления о ПБП-2015.. 2015-11-21 17:21:30 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: впечатления о ПБП-2015

Посмотрите, классно-то как получилось.

https://youtu.be/gtArIBqHJNc
IP сохранен
 Тема: Ответ на:График марафонов 2016 года.. 2015-11-11 20:15:54 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2016 года

Открыта регистрация на ВОЛ-2016http://vol1200.ru/index.php/ru/
IP сохранен
 Тема: Ответ на:впечатления о ПБП-2015.. 2015-11-11 19:25:36 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: впечатления о ПБП-2015

В этих энторнетах, куда ни сунься - везде "наши".
Спящие красавцы... http://brevet29.ru/wp-content/uploads/2015/10/P8200712.jpg
IP сохранен
 Тема: Ответ на:впечатления о ПБП-2015.. 2015-11-03 11:34:20 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: впечатления о ПБП-2015

http://olvo.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=58:bernard-hinout-pbp-2015&catid=25:my-bike&Itemid=27
IP сохранен
 Тема: Ответ на:впечатления о ПБП-2015.. 2015-10-24 11:30:34 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: впечатления о ПБП-2015

Hi, guys! Let's come back to France! http://stories.strava.com/parisbrestparis
IP сохранен
 Тема: Ответ на:График марафонов 2016 года.. 2015-09-23 11:51:24 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2016 года

График на 2016 год
200км - 28 мая
300км - 4 июня
400км - 18-19 июня
200км - 9 июля
IP сохранен
 Тема: Ответ на:График марафонов 2016 года.. 2015-09-14 10:23:40 
olvo
Дата: 2009-06-16 00:09:26
Сообщений: 101
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2016 года

Вариант от Петра Ивановича

200км 7 или 8 мая

300км 28 мая

200км 4 июня

300км (или 400) 18-19 июня

200км(?) 16 или 17 июля(?)

300км 30 июля
IP сохранен
 Тема: Ответ на:впечатления о ПБП-2015.. 2015-09-13 01:45:04 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: впечатления о ПБП-2015

Из найденного в фэйсбуке:
https://www.facebook.com/velomobiles/media_set?set=a.10201630327581227.1073741830.1269904677&type=3
что-то это мне напоминает
IP сохранен
 Тема: Ответ на:впечатления о ПБП-2015.. 2015-09-12 16:33:45 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: впечатления о ПБП-2015

Видео от Георгия Солодовникова Х113 из Ростова-на-Дону

Видео от Виктора Круговая Р141 из Ухты
IP сохранен
 Тема: Ответ на:впечатления о ПБП-2015.. 2015-09-12 14:43:24 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: впечатления о ПБП-2015

Качественные фотографии, простая история (на английском, но перевод google нам поможет;D )
IP сохранен
 Тема: Ответ на:впечатления о ПБП-2015.. 2015-09-12 14:18:53 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: впечатления о ПБП-2015

Результаты официальные (с сайта РВР, но пока указывается время какое-то нереальное)
Неофициальные результаты №1 (пока указывается более адекватное время)
или
Неофициальные результаты №2
или
Результаты россиян
или
Графический анализ результатов

Тема про ПБП на Е1
IP сохранен
 Тема:График марафонов 2016 года.. 2015-09-24 23:19:35 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2016 года

К 25 сентября надо подготовить график на 2016 год.

Как и в прошлом году предполагается "бурное" обсуждение темы. Не удержусь от личных комментариев.
Возможно 2 варианта графика:
1. минимальный (200-300-300км в течении мая-июня).
2. максимальный (как это было в 2014 году), когда растянули "удовольствие" аж до сентября и провели и 4х200км, 2х300км, 400км и даже 600км.
В тот раз 600-ка нужна была для более ранней регистрации на ПБП, хотя на практике это оказалось вовсе не обязательным (кто хотел, тот зарегистрировался). Однако, я думаю, что для новичков, готовящихся к ПБП впервые, возможность проехать суперсерию на год раньше была очень кстати.
Ну, слава богу (или, к сожалению), на будущий год ПБП у нас не предвидится. Однако будут другие супербреветы. И готовиться, а также участвовать в них, нужно.
Поэтому думаем, предлагаем и обсуждаем здесь.

Кроме того, выкладывайте здесь ссылки на интересные бреветы в нашей стране и за рубежом:


25-28 июня Сливен-Варна-Сливен

начало июля Тур Венгрии
1-4 июля Вологда-Онега-Ладога
16-17 июля Tour Blanc Rando
22-24 июля - Брест-Париж-Березина-Минск - 1000
25-29 июля - Le Douze Cents -1200

4-7 августа - Львов-Карпаты-Львов -1000/1200
16-20 августа 1001 miglia
27-30 августа - BBT-1008

5-8 сентября - LE 1000 DU SUD

1 октября Шелковый путь

11 июля 2017 Чуйский тракт
IP сохранен
 Тема: Ответ на:впечатления о ПБП-2015.. 2015-09-03 04:50:52 
SergeyBaranov
Дата: 2010-01-13 23:02:44
Сообщений: 27
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: впечатления о ПБП-2015

Игорь, впечатляет. Подозреваю что проехать тебе было проще, чем всё это описать :-)
IP сохранен
 Тема:впечатления о ПБП-2015.. 2015-08-28 11:57:20 
Ilyin
Дата: 2011-01-31 11:02:38
Сообщений: 28
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: впечатления о ПБП-2015

Подготовку, как и всегда, начали ещё зимой. Трудно было определиться со сроками пребывания, рубль стремительно падал и каждый лишний день мог бы обойтись слишком дорого. Пришлось до минимума урезать дни, относящиеся непосредственно к ПБП. Ну а насчёт двух недель предшествующих ему, сомнений не было, Жан Клод и Вера были готовы принять нас, со свойственным им радушием. В конце декабря купили билеты: туда 1августа, обратно 23, ближе к поездке определились с отелем и прокатом авто. В тренировках сделал акцент на интенсивность, в ущерб продолжительности, поэтому с конца апреля накатал 6т. с копейками. Из технических изменений: новый навигатор и фара. В прежних народках не устраивало переключение режимов. Купил Trust Fire TR-D010 выносной кнопкой и максимальной мощностью 2880LM. Приделал к ней зеркальный алюминиевый отражатель, собрал две батареи емкостью по 21000mAh т.к. на штатную, безродную, всерьёз не рассчитывал. Первое испытание на ночной 400 шокировало, впервые с 2003 года, я мог ехать на спусках, забыв про тормоза, при том, что до этого, четыре года отъездил с двумя народными фарами. По результатам отборочных дистанций стало понятно, что за 4 года существенно прибавил в скорости. Как задачу максимум обозначил выезд из 50 часов.
С 1 августа полетели беззаботные, солнечные деньки. Добрались благополучно. Неприятный осадок остался только от стоимости билетов на TGV. За переезд от Парижа до Рена ( около300км), за 4 билета мы отдали ~25000р. В прошлый раз, билеты покупали заранее, но не успели к отправлению поезда, из за задержки рейса и они пропали. На вокзале в Ренне нас встретили, на двух машинах, Жан Клод с Верой и дочь Веры Надя. Добрались на закате, разошлись по спальням и вырубились, не каждый раз в сутках бывает по 27 часов. За 4 года в поместье (0,5 га) подросли деревья. Грецкий орех, который был с меня ростом, стал солидным деревом сплошь увешанным плодами. Площадь огорода тоже увеличилась, но большую часть земли, по прежнему занимала целина, которую периодически нужно обкашивать и поросль дубов с орешником. Утром, собрав велик, выехал на первую тренировку по знакомым дорогам. Воскресенье – много велосипедистов. Большинство в формах местных клубов. Все на шоссейниках, даже дети в сопровождении пап едут на маленьких шоссерах. Доехал до пересечения с трассой ПБП в Dinge и назад, для первого раза впечатлений достаточно. В последующие дни, тренируясь через день, плавно наращивал километраж и интенсивность, в дни отдыха работали туристами. Жан Клод, с прошлой нашей встречи, заметно преуспел в языке и теперь был для нас хорошим гидом, даже без помощи Веры. Самыми поразительными оказались его познания в сленге и всевозможных присказках и поговорках. Мы неоднократно взрывались смехом, услышав от настоящего, степенного француза нечто до боли знакомое. К концу второй недели проехал заключительную тренировку до прибрежного городка Cancale, известного своими устрицами и обратно. 150км на пульсе 154. На полную адаптацию потребовалась неделя. Привыкание к холмистым дорогам тоже требует времени. Стандартный набор высоты, на дорогах Бретани, 1км на 100км пути. Что для наших бреветов, считается горами.
14 августа поехали в Ренн за машиной. Памятуя прошлый опыт, заказывали более вместительное авто. На парковке европкара нас ждал Ford TOURNEO. Три чемодана, чемодан с великом и кучу ручной клади разместили без проблем. Отчалили в направлении Парижа в проливной дождь. С хозяевами прощались, не зная точно суждено ли нам увидеться во время марафона. Вера и Жан Клод, в дни ПБП, работают волонтёрами на фужерском КП и многим россиянам хорошо известны. По предварительным прикидкам, Фужер, в обоих направлениях, я должен был пройти ночью, что не совпадало с их сменой (так оно и вышло).
В 7 вечера добрались до отеля, на юго-западе Парижа. Встретили Вову Семёнова и ещё много ребят из разных городов. Номер оказался тесным, на всё про всё, три розетки. Велик собирал в фойе. Ближе к ночи, у пермяков произошла неприятность, размагнитились карточки открывающие двери в номер. На ресепшн ночью никого, автомат, выдающий дубликаты карт, затупил. Благо, один из номеров находился на первом этаже и окно было оставлено в положении проветривания. Дал им отвёртку, открутили оконную фурнитуру залезли и открыли дверь изнутри. Воистину для нас нет преград. И по моему, это заразно. В нынешний приезд, я заметил, что с Жан Клодом, от продолжительного общения с русскими, что-то произошло. В его поступках появился авантюризм, несвойственный законопослушным европейцам. Спать легли поздно, стараясь сместить внутренние часы в сторону ночи, для более комфортного прохождения марафона.
На следующий день на регистрацию поехали врозь, я на велике, а Оля, Рита и Тёма на машине. Новый велодром в Сан Кантене напоминал муравейник, даже по форме. Ребята, прошедшие процедуру, подсказали порядок действий. Всё прошло гладко, за исключением регистрации авто сопровождения. Орги попросили указать гос. номер Олег предложил не заморачиваться и вписать произвольный, но подумав решили съездить на парковку и списать подлинный. Позже, когда клеили на стёкла наклейки, Тёма заметил поразительное совпадение номера машины и номера сопровождения 460, волонтёр на моих глазах вытащил его из общей кучи. Уезжая с места регистрации с Олегом, случайно зарулили на тусовку немецких участников. У них всё было обставлено на широкую ногу. Телевидение, интервью, пламенные напутственные речи. Олег заметил среди присутствующих знакомого, по марафону Шелковый путь. Последовали дружеские объятия и спонтанное общение, на смеси языков. Наклёвывалось интервью, с поддержкой русскоязычного немца. Олег слегка ошалел от такого поворота событий. Откуда не возьмись, появился Игорь Березенков, с компанией, тоже заинтересовавшийся происходящим на окраине велодрома. Мы пообщались какое-то время. Знакомый Олега, исчезнувший в толпе соотечественников, не спешил возвращаться, интервью было под угрозой, я предложил ретироваться, не доводя дело до международного скандала. Не спеша вернулись в отель. Олег посетовал на работу динамки, как источника энергии в пути. Фара работала нормально, а с питанием навигатора были проблемы. Но ПБП это не ЛЭЛ и тем более не 1001М и навигатор тут скорее роскошь, чем насущная необходимость.
Спать легли в два, встали в десятом часу утра, таким образом мы смогли отыграть несколько часов у предстоящей ночи. Последние приготовления заняли всё оставшееся время. Стратегия прохождения дистанции была детально проработана ещё дома. Для нашей дружной команды, нынешний бревет был уже шестым, в ряду подобных. Тёма свой первый опыт приобрёл в далёком 2003, уютно устроившись у мамы в животике. Теперь у него была почётная роль дозорного и знаменосца. Ещё в 2011 году, Оля, вдохновившись опытом Линара Сахипова, решила проехать следующий ПБП встречаясь на каждом КП. Она прекрасно понимала, что их ждёт в этом случае. Общий километраж более 2000км., за двое с небольшим суток, сон клочками, постоянная готовность сорваться и бежать за едой и питьём, ночное ориентирование в городках со средневековой застройкой, короче всё тоже самое, только педали не крутить. Мы продублировали в бумажном виде весь автомобильный маршрут, с подробными подъездами к КП. В случае поломки навигатора, можно было бы проделать весь путь по бумаге. Было предусмотрено всё, для устранения самых частых велосипедных поломок. Перед поездкой перебрал все узлы, полностью сменил привод, поставил новые покрышки, трос заднего переключателя (настоятельно рекомендую именно менять его, а не везти с собой запасной, потому что в пути, при замене, основное время вы потратите на выковыривание оторвавшейся, размочаленной головки из пистолета)по эстетическим соображениям заменил обмотку на руле, пусть белый цвет не практичен, но он даёт нужный настрой. Намеренно регился в первый старт, для того, чтобы не возить на колесе левых ребят и посмотреть как едут суперчеловеки.
Подъехали к велодрому, поставили машину на паркинг карфура и пошли к старту. У велодрома опять столпотворение, нашу группу отправляют в стартовый накопитель, съедаю порцию овсянки, прощаюсь на всякий случай, потому что пока не понятно, увидимся ли мы в стартовом створе. Накопитель состоит из нескольких коридоров, у каждого своё время старта, в соответствии с буквой на номере. Наконец то покончено с анархией царившей ранее на ПБП! Познакомились с Александром Полтавским, из Новосибирска, Игорь ранее говорил, что на него возлагают большие надежды. Уже стоя перед стартовой линией, вижу слева, в рядах провожающих, своих. Они смогли пробиться сквозь толпу и машут руками. Справа от меня стоит Рома из Украины, у них солидное представительство - 39 участников, большинство новички, но есть и ветераны, на всякий случай даю несколько советов, но чувствую, что в этом нет необходимости, парень понимает что его ждёт и готов. Тем временем слушаем напутственные речи уважаемых людей, льющиеся из динамиков, это то что не меняется с годами, да и не надо. Вот они смолкают и начинается обратный отсчёт. Обнуляю показатели компа и навигатора включаю камеру - поехали! Плавно набираем скорость. Впереди маршальские мотоциклы. У нас зелёная улица на протяжении всего Cан Kантена. Комп. ставлю на функцию среднего пульса, навигатор не трогаю, пускай себе пишет. Едется очень бодро и быстро, редко удаётся поездить в большой группе, когда тебя буквально втягивает и можно держать 40км/ч болтая ножками. На изгибах дороги вижу головку пелотона, еду примерно в седьмом десятке, средний пульс 140, пытаюсь сообразить, в чём тут подвох и подвох не заставляет себя ждать, на нашем пути первый заметный пригорок. Среди моих соседей лёгкая паника, со всех сторон защелкали переключатели. Взглянув вперёд вижу, что голова, не сбавляя скорости идёт в подъём, пришлось приложить усилие, чтобы сохранить позицию, дальше я начал следить за рельефом. На каждом подъёме сценарий повторялся и каждый раз, кто-то оказывался отрезанным и не в силах закрыть просвет, продолжал движение в многочисленных отвалах. Рассматривая майки соседей, замечаю под жилетом одного из них сочетание букв UA. Парня зовут Сергей (Сергей Ройко 57ч. 46мин. лучший результат среди украинцев). В отличии от Ромы, участвует в ПБП впервые, но видно что не сдуется через пару этапов, Езда в лидерской группе занятие нервное, приходится сохранять предельную концентрацию на спусках и в городках. На въезде в Ноже ле Руа образовался затор, припаркованные машины сузили проезжую часть, а тут ещё какой-то бедолага поехал навстречу нашей орде. Крик стоял на весь городок, наверное ещё немного и могло бы закончиться рукоприкладством. Окончательный распад группы произошел на выезде из Longny Au Perche, на подъёме с градиентом 15%. Увы, я тоже там выпал, видимо это решающий стартовый подъём и это нужно знать заранее, стараясь держаться в первых рядах. Мгновенно образовался вакуум. Лидеры как будто испарились, но и преследователи растянулись так, что поиски попутчиков оказались нелёгким занятием. Мы сработались с мощным коренастым англичанином, он ехал на хромоле, с рамными манетками, полными стальными крыльями ну и понятное дело в кепке, вместо шлема. На переключение у него уходило много времени, с запаздыванием реагировал на изменение скорости и вскоре отвалил ( на обратном пути из Бреста мы опять пересеклись).
Доехал до Мортань – места нашей первой встречи. Услышал окрик Тёмы, остановился, он был один и у него были только бачки с водой. У меня оставалась ещё пара батончиков, в карманах майки, на 80 км должно было хватить. Поменяв бачки поехал дальше. В Вилен приехал по темноте, припарковав велик, забыл выключить камеру и отснял самый длинный и несодержательный ролик за весь марафон, судя по съемке, болельшиков за ограждением, мигающая красная лампочка не заинтересовала. Прояснилась ситуация с пунктом кормежки в Мортань. Там попросту не успели открыть буфет к приезду лидеров, они там вообще никогда не останавливаются и это тоже надо знать заранее. Как бы то ни было, но здесь в Вилен, горячая еда сделала своё дело и со свежими силами, я продолжил свой путь. Ночью меняется восприятие дороги, даже если ты едешь недостаточно быстро, кажется что летишь, поэтому ночную езду люблю больше и спать на марафонах стараюсь днём. Незаметно, с попутчиками и без докатился до Fougeres. Город, помимо своего шикарного замка (по стенам которого мы с сыном ходили несколько дней назад) примечателен тем, что в июле принимал этап ТДФ и именно по туровскому маршруту в город въехали мы. Тёма с флагом, на посту, пока ещё держится не засыпает. Позади 300км, опережаю график 2011 года. За Фужером начинается местность, искатанная мной вдоль и поперёк. Знание дороги действительно помогает ехать быстрее. До Тинтениака долетел на одном дыхании, но организация КП оставила неприятное впечатление. Ещё неделю назад я заезжал сюда, во время одной из тренировок и предавался приятным воспоминаниям. Сейчас же оказалось, что организаторы перемудрили с логистикой, тормозя машины сопровождения на дальних подступах, а самих участников запуская по длинному лабиринту. Возможно мне так показалось, потому что в обоих направлениях я проезжал тут ночью, но моим пришлось изрядно побегать, чтобы всё успеть. Этап до Лудеака традиционно даётся мне тяжело, к этому времени начинается перестройка организма. Резервы гликогена сожжены и организм начинает работать с колёс ( не хихикайте речь о другом), жизнь упрощается до нельзя, пожрал на КП – едешь пока горючее не кончится. Не пожрал – сам дурак, будешь топить собственный жир и тащиться на этом неэффективном топливе, со скоростью черепахи. Как ни странно, приверженцев второго пути достаточно много. Они сводят присутствие на КП к отметке и едут дальше, разом выигрывая у тебя минут 15. Понятно, что не надолго. Помимо особенностей питания, ближе к Лудеаку, меня должно было начать клонить в сон, должно но почему то не клонило, ну и хорошо, еду дальше и нежась в лучах утреннего солнца въезжаю в Loudeac. КП в Лудеаке, на мой взгляд, самый запоминающийся и даже не сам КП, а то строгое здание мышиного цвета, на возвышении. Каждый раз, когда гляжу на него, моё воображение дорисовывает картину: измождённые дети в тряпье и наказание розгами. Тёма до утра не дотянул и уснул в машине. Флаг перехватила Оля, при встрече создалось впечатление, что она обернулась им, не отойдя после холодной ночи. Путь до Каре в памяти не отложился, съёмки есть, а в памяти дыра, ехал в основном один, солнце припекало, понимал, что иду с опережением графика, но подсчётами себя не утруждал. Думал о наших ребятах, из утреннего старта, прикидывал, докуда они успели добраться. На подступах к Каре стало по настоящему жарко. Мой случайный попутчик просвистел мимо КП и только окрики волонтёров заставили его остановиться. От Бреста меня отделяли 83км и 2 км по вертикали. Кто то считает этот этап самым тяжелым, а я его люблю, как и всё связанное с горами и моим далёким детством. Поднимаясь вдоль реки Аржент, не удержался и остановился поесть ежевику, такой крупной дички я не видел ни до, ни после. До верхушки перевала обогнал 10-15 человек. Тот самый момент, когда ноги работают легко и непринужденно, вопреки всему. Даже мелькнуло в голове, что при такой разнице в скорости, решат что я пустил по вене (посмотрел видео с камеры: действительно Флойд Лэндис ни дать ни взять). Спуск с Roc Trevezel как полёт, жаль, что он ни разу не приходился на ночь. Наконец впереди показалась группа лидеров, вернее один лидер, в сопровождении машины и только через пару километров сама группа. Дерзкий одиночка, бросивший вызов 30-40 гонщикам, да именно гонщикам, потому что лидеры едут свою гонку на выживание, они ближе к истокам и прилизанная идеология бреветов их касается лишь формально. На что он рассчитывает? Да, в подъём преимущество группы минимально, но за ним спуск к Каре и большие продуваемые пространства. Возможно ли на протяжении 600 км противостоять слаженно работающей группе? Время покажет. Море всё ближе, вскоре ветер стал доносить его манящие запахи. Комплект аккумуляторов в навигаторе на последнем издыхании, нужно дотянуть до КП и я не стал его тревожить, ради занимательной статистики. По показаниям компа, я вёзу себе прежнему пару часов. Месторасположение КП в Бресте каждый раз сюрприз для участников, но подъезд сейчас выбран классический - от городского пляжа вверх, вверх, вверх, тупо и бескомпромиссно, кто выживет тот молодец, прочих пристрелят. Постепенно, по ходу дистанции, определился с выбором еды, от соусов пришлось отказаться, из за изжоги. Простые макароны или рис с курицей стали основным блюдом. Очень хорошо шли персики, их волшебную способность восстанавливать силы я запомнил ещё по итальянскому марафону. Непосредственно на питание уходило в среднем по 20 минут на каждом КП, на перемещения и прочую возню ещё минут 15. Главные потери времени происходят тогда, когда приехав на КП ты расслабляешься и начинаешь тупить, для расслабленного мозга течение времени замедляется. Потом, после финиша, ты не можешь вспомнить, как умудрился потерять целый час впустую. Я уже собирался покинуть контроль, но тут ко мне подъехал Сергей, тот самый парень из Украины, которого я заметил на первом этапе. Перекинулись парой, слов вызвав интерес публики. Пришлось пояснить, какие страны мы представляем, что вызвало ещё большее оживление. Видимо у окружающих произошел разрыв шаблона. Здесь же, на КП, меня удивило появление девушки-участницы, с трудом верилось, что женщина может сделать Брест менее чем за сутки. Объяснение последовало на выезде, я догнал тандем, вторым номером на котором была та самая незнакомка. Включил камеру и обгоняя, снял в профиль дружно работающую пару. В тот момент, стремительно удаляясь от них я и предположить не мог, сколько километров нам предстоит проехать вместе и как счастливы мы будем, пересекая финишную черту.
Спать по прежнему не хотелось, работалось бодро. За час доехал до основного подъёма, начали попадаться встречные участники, один из них, пролетев мимо, крикнул: Игорь давай! Стал прикидывать, кто бы это мог быть. Выходило два варианта: два Константина Анохов и Бороздин, впоследствии узнал, что наш. Начал присматриваться к встречным, в надежде кого нибудь узнать. Заметил лишь одного парня, в итеровской форме. Весь путь до Каре проделал в одиночестве, закатное солнце грело спину, приближалась вторая ночь. Я уже принял как неизбежное то, что большую часть ночи, придётся ехать навстречу слепящему потоку огней. Полностью избежать его удаётся только группе лидеров. В Каре стало заметно, что моя команда поддержки порядком измотана, ситуацию осложнял встречный поток, теперь за едой приходилось стоять в очереди. Только Тёме удавалось полноценно поспать и он выглядел бодро. В столовой, за соседними столами, не спеша ели Миша Каменцев и Дима Кимбер. Мы все стартовали в одной группе, но видно у ребят не заладилось, т.к. они всё ещё ехали в Брест. Из Каре выехал один и довольно долго ехал без попутчиков. Проехав километров10, на подъёме, нагнал пожилого француза, тот ехал кое как, но при моём появлении ожил и плотно сел на колесо. Из чистого любопытства, решил подёргать в подъёмы, чтобы отцепить его, но ни чего не вышло, сидел как привязанный. На смены не выходил, но мне так было даже комфортней. По пути до Лудеака наша компания увеличилась до четырёх человек. Пункт кормёжки проскочили не останавливаясь.
В Лудеак въехали по темноте. Оля привела меня к столику, за которым сидела Ирина. По её настрою понял, что будет сходить. Утешать в таких случаях бесполезно, всё сказанное прозвучит фальшиво. Ирина по крайней мере выглядела нормально, а за соседним столиком сидел российский парень, который действительно нуждался в сочувствии и поддержке, ему было по настоящему плохо. Оле удалось очень удачно припарковаться, буквально в нескольких метрах от помещения контролёров. Поэтому покончив с ужином, я залез в машину переодеться. Судя по всему ночь предстояла более холодная, чем первая. Не поленился натянуть комрессионку с длинными рукавами и длинные ногова. На всякий случай надел мембранные сидишные бахилы, идеально подходящие для такой погоды. Проделал всё быстро, но тем не менее, меня начинало колотить. Не мешкая ни минуты поцеловал близких и растворился в ночи. После выезда с КП, почти сразу, сформировалась компания из нескольких человек. Я поначалу не лез вперёд, но видя, что мы много теряем из за недостатка света, повёл группу. Ёмкость батареи позволяла большую часть ночи проехать на максимальном режиме. И необходимость в нём действительно была. Навстречу шел почти непрерывный поток огней. Во всей красе предстала убогость оптики велосипедных фар, вернее её полное отсутствие. Встречались оригиналы, включающие одну из фар в режим строба. Глядя на такое хамство, поначалу тоже решил не стесняться и думать только о комфорте и безопасности своей группы. Но гуманные соображения всё таки перевесили,т.к. многие встречные, при нашем появлении, начинали замедляться, а то и вовсе останавливаться на обочине. На этом этапе, я снял заключительный сюжет на камеру, чтобы хоть как то передать атмосферу ночного безумия..Поздно спохватился и выбрал не самый характерный момент, ну да ладно, хоть так. Утром камеру снял, думая, что ничего интересного случится уже не может, наивный. Врезался в память странный эпизод. Едем, количество встречных уменьшилось, примерно в ста метрах впереди, посреди дороги, свет встречной фары, человек явно стоит неподвижно, осторожно приближаемся и видим: на дорожной разметке неподвижно сидит здоровенный белый кот и не собирается никуда уходить. Рядом стоит растерянный рандоннер и видимо соображает, как бы потактичней обратиться к его величеству. Место абсолютно глухое, ни намёка на жильё.
Не важно днём или ночью едешь этап Лудеак –Тинтениак, километры тянутся бесконечно. Специально не заглядываю в навигатор, чтобы не давать повода для уныния. Но вот сердце забилось ритмично и ноги ожили. Пошли знакомые дороги и названия: Кадильяк, Медреак, а значит рукой подать до подъёма к Бешрель, а после спуска в восьми километрах Тинтениак, Докатываю в одиночестве. Поразительно, что до сих пор, изредка, попадаются встречные. Даже не пытаясь погружаться в сложные вычисления, понимаю что их дело-табак. Тинтениак окончательно разочаровывает. Помимо замысловатого подъезда, в стиле кантрийной трассы, на ночь закрыта столовка. Ну ладно, у меня есть ангелы-хранители, которые благодаря опыту готовы ко всему. А что делать тем, кто едет без поддержки. Температура +8, в низинах плотный туман, одежда влажная, спасает только движение. У велосипедиста, если он только не в мембране, на остановку есть около 15 минут, дальше его начнёт колотить так, что хочешь не хочешь, придётся садиться в седло и ехать. Машину опять пришлось парковать вне досягаемости. Благо орги оставили открытым помещение информационного центра, тоже прохладно, но всё же не на улице. Без особого желания заталкиваю в себя холодное топливо, на предстоящие 54км, надо дотянуть эту ночь, по возможности не потеряв темп. До Фужера еду один, проезжая через Данжи, мысленно прощаюсь с ним на 4 года. Так получилось, что этот городок стал перекрестьем для ПБП и большинства моих тренировочных маршрутов. За несколько километров до Фужера, меня накатывает и лихо уходит вдаль один из участников, не оставляя шансов зацепиться. В город въезжаю на рассвете, отличная возможность избежать уличной суеты и заторов. На КП не вижу своих. Отправляю смс, по очереди всем троим, ответа нет. Звоню, с тем же результатом. Накатывает беспокойство. Дело в том, что для машин сопровождения пройденный этап самый продолжительный и неудобный, с точки зрения ориентирования, в то время как для нас, самый короткий и плоский. Через несколько минут появляется Оля. Всё в порядке, просто приехав, они одновременно вырубились и не услышали будильник. Они чувствуют себя виноватыми, за то что я из за них теряю время. Меня скорее расстроила неизвестность, в которой я пребывал, в ожидании ответа на звонки. Так или иначе, сидим молча, кусок в горло не лезет. Прощаемся, с чувством неловкости.
Начинается день, оживают улицы средневекового города, я подобно ночному вору спешу улизнуть из него. С Жан Клодом и Верой так и не увиделись. Мне уже давно наскучило наблюдать за пульсом, чтобы как то оживить монотонную езду, обнуляю показания компа и выставляю на среднюю скорость. Довольно долго держится 26,2 падение в подъёмах стараюсь компенсировать на спусках, развлекаюсь как могу. На одном из спусков замечаю, что по примыкающей справа дороге подъехала легковушка, за рулём девушка. Остановилась, как я понял в ожидании меня. Когда нас разделяло метров 15, она внезапно тронулась и успев занять всю полосу, резко затормозила. Выворачиваю вправо, жму оба тормоза, заднее колесо блокируется и юзом довершает поворот. Едва избежав параллельной парковки о левый борт, объезжаю машину сзади, в нескольких сантиметрах. Скорость погасить не успел, поэтому когда обернулся, между нами было около 20 метров. Но было хорошо заметно, что она сидит неподвижно, вцепившись в руль. Махнул ей рукой и не останавливаясь поехал дальше. Проделал всё автоматически, без эмоций. Испугался гораздо позже, после финиша, когда задумался о возможных последствиях. Этап между Фужером и Виленом достаточно рельефный, на 90км, полтора километра по вертикали. Неудивительно что средняя скорость начала падать и скатилась до 25км/ч. Сказалось ещё то, что я толком не поел в Фужере. Срочно закинул в топку два, болтавшихся в карманах батончика, на какое то время отсрочив голодовку. Но тут начался ненавидимый мной участок маршрута. Незадолго до Le Ribay дорога круто поворачивает на юг и одновременно начинается затяжной спуск. Но дорожное покрытие не позволяет разогнаться, причём так было всегда, сколько я помню. Грубая отсыпка вытрясает душу и не позволяет толком сидеть в седле. Добравшись до конца спуска, взял тайм аут и полез за ежевикой. Меня начало пугать то, что я до сих пор не спал. Сильное общее утомление было, но характерных глюков, предвестников засыпания, нет. Пара таблеток нуа блан была с собой и я, зная что срабатывают они с опозданием, решил не искушать судьбу и закинул в рот. Вы будете смеяться, но через полчаса, доехав до Вилен, я безмятежно уснул, попросив Олю разбудить через 40 минут. Не смутило даже то, что лёг на узкую деревянную скамейку, рядом со столом.
Проснувшись, расправился с остатками обеда, снял с себя лишнюю одежду и простившись уехал. Все обиды остались в холодном утреннем Фужере. Мы опять были дружной командой, объединенной общей целью. Выехал один, но вскоре впереди заметил небольшую группу. Сон позволил неплохо восстановиться, поэтому я прибавил скорость в надежде догнать, но компания будто дразнила, не позволяя сократить расстояние. Махнув рукой, пошел в экономичном режиме. И через некоторое время, за очередным поворотом, неожиданно догнал беглецов. Группа состояла из того самого тандема, который я обогнал на выезде из Бреста и двух одиночек. Сейчас они сбавили скорость, для того чтобы перекинуться парой слов. Поравнявшись, приветственно помахал им рукой и не сбавляя скорость поехал дальше. Через некоторое время они просвистели мимо меня на спуске так, что я мгновенно поймал просвет метров 50. Началась гонка внутри марафона. Я быстро смекнул, в чём их слабая сторона. После спуска, они долго двигались по инерции, частично закатываясь в очередной подъём, но когда наступала пора работать ногами, мощности им не хватало. Парень был крепкий, а женщина довольно миниатюрная. При этом на спуске, если я не успевал поймать колесо, просто круткой достать их не мог. Двое их попутчиков, всё это время, ехали за ними как приклеенные. В конце концов, мы не сговариваясь прекратили соперничать. В знак примирения протянул парню батончик прессованной кураги, познакомились. Потом, на затяжном подъёме я ушёл вперёд и начал медленно удаляться, как думал навсегда. Ага! Ближе к Мортани, трасса марафона плавно поворачивает на северо- восток, что совпало с направлением ветра. До КП долетел на одном дыхании.
Мортань каждого приезжающего встречала аплодисментами, как победителя. Отметился, поел в машине, без проблем припаркованной напротив входа. В конец обнаглев, попросил Тёму привести велик с парковки, чтобы не копытить самому. Что интересно, ему никто не помешал это сделать. Оставалось проехать два этапа, всего 141км. Теперь уже стало понятно, что успею финишировать до ночи, как и планировал. Горки должны были закончится уже скоро, а движение по равнинам, окружающим Дрё, совпадало с направлением ветра. В одиночестве ехал недолго, меня опять догнал тандем и за ним опять кто то пассажирил. Пристроился в хвост, но вскоре начала мучить совесть, выехал вперёд, поработал. Скорость они держали высокую, в одиночку я бы так не смог, но при переменном лидировании, темп был вполне посильный. Ещё поймал себя на мысли, что за тандемом ехать спокойней, тяжёлый инертный механизм не способен резко изменить траекторию или затормозить, что делает его более предсказуемым. Мы выехали на продуваемые равнины и тут помощь тандема пришлась очень кстати, это была его территория. Незадолго до Дрё, мне все таки пришлось сойти с поезда, по естественной надобности, поэтому догребал уже в одиночестве.
Подъезд к КП в Дрё изменили, но как в поговорке: поменяли шило на мыло, точно такая же раздолбанная дорога и наверное рекордно большое расстояние от велопарковки, до места отметки. Мои только что приехали, не сразу найдя КП, поэтому мы впервые вместе пошли покупать еду. Взяли сразу с запасом, чтобы им тоже было чем перекусить. Бачки залил на треть, чтобы ехать налегке, аккумулятор отцеплять не стал, хотя с самого утра была мысль сбросить балласт. Не удивился, когда на выезде с КП опять встретил тандем, видимо наши биоритмы идеально совпадали. Объяснил причину своего исчезновения, посмеялись и поехали вместе. Ребята ехали без навигатора, что для тандема в городских условиях представляет некоторые сложности, они с опозданием реагируют на стрелочные указатели. Поэтому на выезде из Дрё, я поработал лоцманом, выводя большой корабль на простор. А дальше всё завертелось в привычном ритме. Периодически выходил на смены, а затем с языком на плече переводил дух за кормой. Довольно долго ехали втроём, потом подобрали парня, с которым они выехали днём из Вилен. Наш поезд с каждым километром прибавлял скорость и надо признать, что главным двигателем была неутомимая пара. Лишь однажды я прервал их доминирование, когда привёз пол минуты на подъёме Гамбузей, но так было в 2011году когда я первым из всей компании вскарабкался на него, так должно было произойти и сейчас. Кстати, подъём так себе, всего 10% в самой крутой части, специально промерял по ходу. Километров за 20 до финиша мы подхватили четырёх немцев. Нагнали их на перекрёстке, один из них попытался сделать групповое фото, но мы дёрнули вперёд не дожидаясь. Так они и увязались, наверное в надежде улучшить момент. Но локомотив гнал так, что порой сложно было просто усидеть на колесе. Финиш пересекли в 9 вечера. Фотосессия все таки состоялась, но в урезанном составе. Оля сфотографировала Джона( Яна), Анн и меня в арке велодрома. А потом, когда мы не спеша шли на парковку карфура, накатила грусть. Пролетело, как одно мгновение то, чего мы ждали четыре года. Конечно впереди другие марафоны, но надо как то жить в промежутках. Через день была церемония закрытия, на которой окончательно сложился пазл и мы узнали много того, о чём не могла сказать система онлайн слежения. Как сказал Вова Семёнов: при таком количестве велосипедистов и такой протяженной дистанции, чисто статистически, не может всё пройти безболезненно. Мне просто повезло. Повезло разминуться с машиной и стать самым быстрым из соотечественников. Своё скромное достижение посвящаю сыну, который в эти дни показал себя настоящим мужчиной.
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Регистрация, пререгистрация .. 2015-07-02 20:02:49 
Ilyin
Дата: 2011-01-31 11:02:38
Сообщений: 28
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Регистрация, пререгистрация и прочее

Тема: Ответ на:Регистрация, пререгистрация и прочее

У меня номер A 080 Стартую в первой волне
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Регистрация, пререгистрация .. 2015-06-30 22:42:38 
Xayk
Дата: 2014-04-24 15:15:51
Сообщений: 6
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Регистрация, пререгистрация и прочее

Тема: Ответ на:Регистрация, пререгистрация и прочее

Мой номер R083
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Регистрация, пререгистрация .. 2015-06-30 22:38:45 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Регистрация, пререгистрация и прочее

Тема: Ответ на:Регистрация, пререгистрация и прочее

Пришло письмо, подтверждаю её регистрацию на ПБП, мой номер X035.
Делимся своими номерами
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Велоформа на ПБП.. 2015-06-18 18:44:04 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Велоформа на ПБП

<g> Посылка с велоформой доставлена на почту поселка Горный Щит. Завтра 19/06/2015 поеду ее получать к 17:30. Стартую с Уралмаша в 16:00. Желающие получить комплект прямо на почте - составьте мне компанию или приезжайте прямо на почту к этому времени.
Потом для получения формы придется созваниваться со мной отдельно и согласовывать место и время встречи.<g>
IP сохранен
 Тема:Прогноз погоды 600км (нет наиболее точн.. 2015-06-10 22:12:07 
Kharis
Дата: 2009-09-21 21:32:28
Сообщений: 17
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: Альтернативный старт на 300км 11 мая.

Тема:Прогноз погоды 600км (нет наиболее точного)

admin WROTE 2015-05-08 20:46:15:
В связи с неблагоприятными погодными условиями...

Наиболее точный прогноз погоды на: http://www.intellicast.com/Local/Weather.aspx?location=RSXX1219
IP сохранен
 Тема:Альтернативный старт на 300км 11 мая... 2015-05-08 20:46:15 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: Альтернативный старт на 300км 11 мая.

В связи с неблагоприятными погодными условиями возможен старт на дистанцию 11 мая в 6:00.
Обязательно подтверждение переноса своего старта по телефону.
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Велоформа на ПБП.. 2015-05-07 19:55:11 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Велоформа на ПБП

Бороздин К - 4000 руб
Корбут - 4000 руб
Турабаев - 4000 руб
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Велоформа на ПБП.. 2015-05-06 22:49:44 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Велоформа на ПБП

Банк получателя БАНК "НЕЙВА" ООО, ЕКАТЕРИНБУРГ
Корреспондентский счет 30101810400000000774 УРАЛЬСКОЕ ГУ БАНКА РОССИИ
БИК 046577774
ИНН 6629001024
КПП 667101001
Получатель Волков Олег Юрьевич
Счет получателя 40817810900210050521
Назначение платежа: "Возврат заемных средств от Имярек"
IP сохранен
 Тема: Ответ на: Ответ на:Велоформа на ПБП.. 2015-05-06 13:59:27 
Xayk
Дата: 2014-04-24 15:15:51
Сообщений: 6
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Велоформа на ПБП

admin WROTE 2015-05-05 16:55:07:
В прилагаемом файле список заказавших велоформу с указанием цены и размера взноса.
Обратите внимание, что цена в рублях зависит от текущего курса евро.

Можете написать номер счета/карты куда переводить?
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Велоформа на ПБП.. 2015-05-05 16:55:07 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Велоформа на ПБП

В прилагаемом файле список заказавших велоформу с указанием цены и размера взноса.
Обратите внимание, что цена в рублях зависит от текущего курса евро.
Вставить файл
 Size-Model-Price.xls [21 KB] ::
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Регистрация, пререгистрация .. 2015-04-26 11:39:07 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Регистрация, пререгистрация и прочее

Тема: Ответ на:Регистрация, пререгистрация и прочее

Для желающих пройти предварительную регистрацию, прилагается файл с номерами регистрации наших бреветов в 2014 году.
При заполнении формы в поле #лицензии указываем 511007 - это номер нашего клуба.
Стоимость 30Euro,берут через paypal, эта сумма не возвращается если вы отмените поездку во Францию, но учитываетс при оплате регистрационного взноса. Те при регистрации взнос будет уже не 110euro, а только 80euro.
Вставить файл
 Oural_RU14.xls [31 KB] ::
IP сохранен
 Тема: Ответ на: Ответ на: Ответ на:Велоформа .. 2015-04-23 15:21:16 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Велоформа на ПБП

Тема: Ответ на: Ответ на: Ответ на:Велоформа на ПБП

Otool WROTE 2015-04-23 00:24:17:
Не совсем понятно из заказа, кто, что заказал, на какую сумму.
Ответил на otool_linz@mail.ru
IP сохранен
 Тема: Ответ на: Ответ на:Велоформа на ПБП.. 2015-04-23 00:24:17 
Otool
Дата: 2009-07-24 11:19:28
Сообщений: 9
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Велоформа на ПБП

admin WROTE 2015-04-22 21:20:26:
Собрано средств через интернет 533Евро, соответственно оставшуюся часть стоимости придется восполнять.
Не совсем понятно из заказа, кто, что заказал, на какую сумму.
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Велоформа на ПБП.. 2015-04-22 21:20:26 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Велоформа на ПБП

Заказ на форму подготовлен, согласован и размещен. Кому интересны детали заказа - смотрите прилагаемый файл. Изготовление 6 недель (сейчас у них в работе большой заказ, поэтому просят потерпеть), соответственно отправять в начале июня. Теоретически к завершению квалификационных бреветов должны будем получить.
Модели будут немного отличаться друг от друга в части кроя и используемых материалов. Поэтому дополнительный заказ, естественно, будет возможен позже.

Стоимость всего заказа указана в прилагаемом файле. Собрано средств через интернет 533Евро, соответственно оставшуюся часть стоимости придется восполнять.
К сожалению и в этот раз подтверждается старая истина, что "халявы нет, а бесплатный сыр только в мышеловке". Увы. Надеюсь на понимание.
Вставить файл
 Order15-2350.pdf [903 KB] ::
IP сохранен
 Тема: Ответ на: Ответ на: Ответ на:Велоформа .. 2015-04-17 09:36:29 
Otool
Дата: 2009-07-24 11:19:28
Сообщений: 9
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Велоформа на ПБП

Тема: Ответ на: Ответ на: Ответ на:Велоформа на ПБП

admin WROTE 2015-04-17 03:00:58:
Otool WROTE 2015-04-17 00:18:21:
На форму ещё не поздно заявиться?
Да, нормально, на сайте kalas.ru определить свой размер (номер штанишки и рубашка), указать здесь или письмом на oleg@olvo.ru, уточнить нужны ли лямки на шортах. И быть готовым проехать серию 200-300-400-600.
На ЕСО форме размер 7, штаны с лямками. На ПБП еду.
IP сохранен
 Тема: Ответ на: Ответ на:Велоформа на ПБП.. 2015-04-17 03:00:58 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Велоформа на ПБП

Otool WROTE 2015-04-17 00:18:21:
На форму ещё не поздно заявиться?
Да, нормально, на сайте kalas.ru определить свой размер (номер штанишки и рубашка), указать здесь или письмом на oleg@olvo.ru, уточнить нужны ли лямки на шортах. И быть готовым проехать серию 200-300-400-600.
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Велоформа на ПБП.. 2015-04-17 00:18:21 
Otool
Дата: 2009-07-24 11:19:28
Сообщений: 9
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Велоформа на ПБП

На форму ещё не поздно заявиться?
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Велоформа на ПБП.. 2015-04-10 22:53:12 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Велоформа на ПБП

Деньги переведены изготовителю. Это будет чешский Kalas (kalas.cz) - произносится как "калаш", весьма патриотичненько;D .
Дизайн, в целом, готов - спасибо Славе Шаламову.

Остается у нас пара-тройка дней на раскачку, обсуждаем, восторгаемся, глотаем слюни.
Самое главное: отписаться кто планирует ехать в Париж, не стесняйтесь уже. Сообщайте свои размеры (кому L,S,M). Размеры в комплекте (майка-шорты) можно комбинировать.
ДЛя подбора размеров - поройтесь на сайте у KALAS. Можно также достать свою старую форму Eco Team (или спросить у знакомых) для примерки.

В приложении примерный дизайн и каталог Каласа .

Еще раз ПИШИТЕ СВОИ ПОЖЕЛАНИЯ! Параллельная тема на "Крути педали"
Вставить файл
 back.jpg [549 KB] :: Спина
 front.jpg [537 KB] :: Передок
 shorts.jpg [341 KB] :: Труселя
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Велоформа на ПБП.. 2015-03-13 23:41:07 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Велоформа на ПБП

10 марта проект http://planeta.ru/campaigns/13128 по сбору денег завершился, мы собрали более 100% из заявленных 35000 рублей. Сегодня получил документы на подпись, завтра их отправлю по почте. Деньги поступят на мой счет. После чего извещу здесь же на форуме и уже начнем работать с изготовителем.
Прилагаю копии финансовых документов (кому интересно).
Так же прилагаю статистику по взносам, можно увидеть сколько людей финансировали проект, что покупали (и, соответственно, чем мы обязаны нашим спонсорам). Готовьтесь фотографироваться в Париже в клубных майках и раздавать интервью-приветствия.
На сегодня есть проблема с дизайном формы: спонсоры заказавшие размещение логотипа не прислали образцы логотипов.
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Велоформа на ПБП.. 2015-03-04 21:01:19 
Сокол
Дата: 2013-08-02 22:29:33
Сообщений: 6
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Велоформа на ПБП

Чего то в велоформе не хватает, по моему много пустых белых пятен спереди, под горами. Предлагаю заполнить эти "пустоты" надписями наших маршрутов с их длинной в км. Например Екатеринбург- Нижний тагил 300км и т.д. Можно и Париж брест париж и Силк Роут и т.д. разместить . Сомневаюсь что качество ткани и пошива будет на высоте, поэтому надо побольше дизайна и информатированности В отношении вида майки сзади хочу предложить следущее. Весь белый фон должен содержать мелкие параллельные строки букв , Буквы составляют фамилии велосипедистов кто когда либо участвовал в бреветах, наверное можно нанести и тех кто планирует участие хотя бы в одном из бреветов 2015г (Какой стимул появится к покупке майки) Читаемо это должно быть только с близкого расстояния . Если фамилий не так много , можно размещать их в условной горизонтальной полосе например шириной 10-15см и уже на эту полосу накладывать контур области. Фамилии на майке, не моя идея видел это на триатлоне в Австрии в 2013г. И на триатлоне в Испании в 2014г. Себе я такие майки не покупал ,поэтому фото предоставить не смогу , но идею считал хорошей и смотрелось хорошо.Почему бы не воспользоваться этой идеей?
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Велоформа на ПБП.. 2015-03-03 14:56:35 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Велоформа на ПБП

Форма будет выглядеть примерно так:
Вставить файл
 Front.jpg [100 KB] ::
 Rear.jpg [121 KB] ::
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Регистрация, пререгистрация .. 2015-02-11 15:51:11 
Xayk
Дата: 2014-04-24 15:15:51
Сообщений: 6
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Регистрация, пререгистрация и прочее

Тема: Ответ на:Регистрация, пререгистрация и прочее

Просьба к списку еще добавить Данила Корбута - он также планирует принять участие в ПБП.
IP сохранен
 Тема: Ответ на: Ответ на:Регистрация, пререг.. 2015-02-09 15:09:11 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Регистрация, пререгистрация и прочее

Тема: Ответ на: Ответ на:Регистрация, пререгистрация и прочее

Xayk WROTE 2015-02-09 14:19:59:
Меня тоже стоит вписать в группу "хочу но не уверен" - бреветы покажут. В прошлом сезоне не всё удалось проехать. (Турабаев)

Нет, это совершенно разные вещи. Ответ "Да" подразумевает не "да, я поеду" -человек предполагает, а господь располагает. Это значит: "да я готовлюсь к поездке" (тренировки, экипировка, билеты, жилье, счет в банке - порядок произвольный). Не забываем о моральной подготовке, мотивация - наиважнейший компонент (читаем старые отчеты, следим за "подвигами" знакомых, смотрим велоспорт на евроспорт и пр)^_^ .
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Регистрация, пререгистрация .. 2015-02-09 14:19:59 
Xayk
Дата: 2014-04-24 15:15:51
Сообщений: 6
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Регистрация, пререгистрация и прочее

Тема: Ответ на:Регистрация, пререгистрация и прочее

Меня тоже стоит вписать в группу "хочу но не уверен" - бреветы покажут. В прошлом сезоне не всё удалось проехать. (Турабаев)
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Регистрация, пререгистрация .. 2015-02-23 22:13:16 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Регистрация, пререгистрация и прочее

Тема: Ответ на:Регистрация, пререгистрация и прочее

На вопрос о планах на ПБП-2015 получил пока немного ответов:

Да, планирую поехать - Волков, Ильин, Турабаев, Люханов, Семенов, Сокольский, Корбут, Арсланов

Нет, не планирую - Хрустов, Бродяга

Хочу, но не уверен - Баранов, Ляпустин, Каликов

Отписываемся активнее, лучше прямо здесь в теме.
IP сохранен
 Тема:Велоформа на ПБП.. 2015-02-03 15:01:31 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Велоформа на ПБП

Нужна клубная велоформа (майка-трусы), придется делать самим.
Если у кого-то есть готовое предложение по дизайну - выкладывайте, посмотрим-обсудим.
Заказ сделаем уже в середине марта, поэтому толдько февраль останется на обсуждения и сбор денег.

Предлагаю следующую схему:
- 1 февраля - 10 марта, собираем деньги на майки до 10 марта, для этого открыт проект по сбору денег на пошив формы для нашего клуба
- 15-20 марта, переводим деньги изготовителю
- до 25 марта 1апреля, пошив
- до 1 мая, ждем посылку
- май, на старте-финише бреветов рассматриваем/меряем готовые комплекты, вносим изменения в количество и делаем дозаказ (если потребуется)
- июнь, после 600км бревета, все прошедшие квалификационные дистанции получают комплект майка-трусы бесплатно
- август, едем ПБП, активно фотографируемся и записываем ролики для вознаграждения оплативших нашу форму.

Что важно сделать сейчас:
1. отметиться на форуме или электронным письмом, указать свое намерение проехать ПБП, указать свой размер майки/трусов (возможно разное сочетание, например майка L + трусы S).
2. как можно больше людей известить о возможности профинансировать изготовление нашей велоклубной формы, для этого любым способом (устно, по электронной почте, в "одноклассниках", twittere, facebooke, "в контакте") передать ссылку на проект http://planeta.ru/campaigns/13128
3. лично внести н-ное количество денег

Проект рассчитан на сбор 35000руб. этого хватит на изготовление 15 комплектов. Если соберется денег больше - увеличим заказ. Если точной информации о нужных размерах не будет - закажем размеры S/M/L в соотношении 25/50/25%.

Все остальные вопросы - пожалуйста на форум.
IP сохранен
 Тема: Ответ на: Ответ на:Регистрация, пререг.. 2015-01-29 13:02:32 
Kharis
Дата: 2009-09-21 21:32:28
Сообщений: 17
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Регистрация, пререгистрация и прочее

Тема: Ответ на: Ответ на:Регистрация, пререгистрация и прочее

Ilyin WROTE 2015-01-28 20:34:47:
Предлагаю провести перекличку, желающих ехать.

Не собирался давать эту "агитку" здесь, но ...

Начну с далека…
В марте – апреле 1962 года был на сборах велосипедистов Татарии на Черноморском побережье, в Кудепсте около Адлера. Мы жили внизу в отдельном домике (питались в придорожной чебуречной). А на против нас на горе в бараке находилась сборная команда СССР (см. фото. Советская команда победители Велогонки Мира - 1961 год…. http://provelomag.ru/news/news0/6063-vospominaniya-o-velogonke-mira.html ). Последующие годы сборы были, также, на Черноморском побережье, но в Новом Афоне. Тогда не разрешалось велосипедистам одним ездить по дорогам побережья без сопровождения тренера.
Какое же моё было удивление, когда 2008 году увидел приглашение Вадима Водолаги в Туапсе на марафон 1200 км. (http://www.velorostov.ru/forum/viewtopic.php?t=5771). Как? Там же не разрешают на велосипедах???
Аж, за две недели до марафона был в Туапсе, чтобы заранее, проехать, просмотреть всю трассу. Хоть и много времени затратил на преодоление марафона (68:22), но, пожалуй, это мой лучший результат на 1200км. учитывая, 15км. перепада высот. На следующий год Вадим проводил, там же, на 1000км. (http://www.velorostov.ru/forum/viewtopic.php?t=7474 )…
Трассы там крутые, тяжёлые – достойные действительно настоящих велосипедистов. Пугают велосипедистов большим трафиком, да, но это летом. А в сентябре, обычный нормальный трафик. Причём, транспорт в основном легковой. Водители на спусках больше нас велосипедистов боятся. А ГАИ, вообще, в упор нас не видит (что с нас взять?).
Так, с 2008 года, практически каждый год приезжаю в Туапсе. Останавливаюсь в мини гостинице Анны Михайловны (газовая плита, холодильник, вечером тёплый душ). До моря около 300 м..
С прошлого года целенаправленно ездил туда, чтобы предложит марафон включающие новые подъемы в гору на Олимпийские объекты. Но, в прошлом году передумал предлагать марафон на 2014 год, т.к. значительно были попорчены трассы транспортом доставлявшим грузы на Олимпийские объекты. Уже, нельзя было, как ранее, ночью нестись вниз, смотря только на разметку и указатели поворотов, т.к. тогда, на дороге не было никаких не ровностей, асфальт был идеальный.
Разведка этого года показала, что из трёх дорог в гору, только дорога на Роза Хутор доступна и весьма хороша (11%). Правда, только до туннеля (7км., высота 1100м.). В туннель велосипедистов не пускают (думаю, пока?). Там ещё остается 5 км., до конца подъёма. А, на дорогу, в лыжно-биатлонный комплекс Лауру и близко не подпускают (собственность Газпрома!). Дорога на Крутые горки, действительно крутая. Там не столь проблема как заехать (15%), а проблема как спустится, очень опасно!
Теперь, к чему всё это…
Всё Черноморское побережье мной изъезжено, перемерено, треки перезаписаны, осталось включить марафон на 1000км в календарь 2015 года. Но сейчас скажу, что к счастью, мне отказали включить его в официальный календарь. Приходиться идти своим Российским путём. Тем более Вадим Водолага уже неоднократно осуществлял это. Если еще в прошлом году я принял решение не ездить в Париж на ПБП, то этот год только подтвердил правильность этого решения. Я не к чему, не призываю, но только хочу сказать. Если кто-то не захотел или не смог поехать на ПБП (унижение «Мистралями», курс евро), то предлагаю альтернативу на 26 – 30 сентября 2015г. - туристические марафоны протяжённостью: 1000км., и 1200км. Причём предлагаю на любителя два варианта на 1000км.. 1000км. (крутой) и 1000км. простой, но Победный (Олимпиада – Крым). Это напрямую, без отъездов: Туапсе – Роза Хутор (туда и обратно) и продолжение, Туапсе – Порт Кавказ. По сути это до Крыма. (Романтики могут позволить себе и отдых на пароме, до Керчи и обратно). Что примечательно, начальный круг при простом варианте равен 400км., а при крутом 600км. Маршрут 1200км. включает начальные «крутые» (600км.) и конечный, «простой» круг (624км.).
И, пожалуй, главное. Каждый едет самостоятельно, на свой страх и риск, ДЛЯ СЕБЯ, без какой либо отметки и контроля со стороны. По любому предложенному маршруту (может и по своему?). Единственно, на старте отмечается в общей тетради и по возможности отсылает СМСки о времени прохождения контрольных пунктов. После финиша, оставляет копию своей карточки участника (заполнить и распечатать: «Карточка_участникаТуапсе_2015.doc»). Размещение у Анны Михайловне, ул. Речная 2 (10-15 чел., от 300руб.?). В 100м. гостиница Магнолия, в 200м. гостиница Приморская и полно предложений частного сектора.
Ну и последнее, после завершения марафона, будет возможность балдёж но отдохнут на берегу моря, понежится в последних лучах солнца, уже уходящего года!
Вся информацию есть: таблицы маршрутов, схемы трасс, краткое описание, треки GPS и бланк карточки участника. Будут вопросы или пожелания - (hsakhipov@rambler.ru), Харис.
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Регистрация, пререгистрация .. 2015-01-28 20:34:47 
Ilyin
Дата: 2011-01-31 11:02:38
Сообщений: 28
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Регистрация, пререгистрация и прочее

Тема: Ответ на:Регистрация, пререгистрация и прочее

Предлагаю провести перекличку, желающих ехать. К этому моменту, желательно определиться с билетами, пока цены вменяемые. Ещё можно забронировать отель, с возможностью отмены, бронь понадобится для получения визы. Пока всё не так страшно, как кажется, мы купили билеты, примерно за те же деньги, что и в 2011г. Забронировали апартаменты, в 4км от старта. Своя кухня позволит прилично сэкономить.

Траты на питание и прочие расходы на месте, будут значительно выше, чем раньше, но если представить, что будет с жизнью в России в ближайшие годы, может стоит под напрячься и съездить напоследок?
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Регистрация, пререгистрация .. 2014-12-20 19:12:12 
olvo
Дата: 2009-06-16 00:09:26
Сообщений: 101
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Регистрация, пререгистрация и прочее

Тема: Ответ на:Регистрация, пререгистрация и прочее

Весь трек в 1 архиве. Разбит на 15 этапов, взят с openrunner.com
Вставить файл
 PBP2015RouteGPX.zip [257 KB] :: Трек в архиве
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Регистрация, пререгистрация .. 2014-12-13 20:44:42 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Регистрация, пререгистрация и прочее

Тема: Ответ на:Регистрация, пререгистрация и прочее

Из новостей.
О грустном: 6 сентября 2014 года в возрасте 92 лет скончалась Сюзанна Лепертель, на протяжении многих лет, она вместе с Робертом Лепертелем развивала идеи движения BRM. СВЕТЛАЯ ПАМЯТЬ.
О важном: организаторы объявили о переносе старта и финиша из Гимназии прав человека в Национальный велодром. Те, кто останавливался в кемпинге до 2007 года, знают это место.
На openrunner доступен новый маршрут (поиск по pbpacp2015).
IP сохранен
 Тема: Ответ на: Ответ на:График марафонов 2015.. 2014-12-15 21:05:35 
Kharis
Дата: 2009-09-21 21:32:28
Сообщений: 17
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2015 года.

Тема: Ответ на: Ответ на:График марафонов 2015 года.

На всякий….
Начало (RARU 2014)
https://vk.com/video-44073580_170974460?list=b98a8a8a93e2b645ad&from=wall33769407_5496
продолжение (RARU 2015)
http://triatleta.ru/news/item/371-redbulltransextreme#.VI8BTiwfqpp
IP сохранен
 Тема: Ответ на:График марафонов 2015 года... 2014-10-01 20:24:16 
Ilyin
Дата: 2011-01-31 11:02:38
Сообщений: 28
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2015 года.

Выбор дат не велик. Это самый разумный вариант.
IP сохранен
 Тема: Ответ на:График марафонов 2015 года... 2014-10-01 12:28:25 
olvo
Дата: 2009-06-16 00:09:26
Сообщений: 101
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2015 года.

В результате "бурного" обсуждения графика марафонов на 2015 год в этой теме и в теме, посвященной ПБП-2015, рождается следующий календарь:
200 км - 1 мая
300 км - 9 мая
400 км - 30-31 мая
600 км - 12-13 июня
1200км - 16-19 августа (ПБП)

Обсуждение продолжается до пятницы 3 октября.
IP сохранен
 Тема: Ответ на: Ответ на: Ответ на: Ответ на:Р.. 2014-09-29 13:18:48 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Регистрация, пререгистрация и прочее

Тема: Ответ на: Ответ на: Ответ на: Ответ на:Регистрация, пререгистрация и прочее

Ilyin WROTE 2014-09-29 11:33:52:
следующие выходные оставлять в резерве.
Комочков предупреждал, что со следующего года в связи с изменением процедуры регистрации результата (видимо он сам лично будет заносить результат в базу и получать номер) внести результаты бревета можно будет только единожды. Поэтому, если у нас в календаре будет заявлен бревен 600 на 12 июня, а кто-то будет доезжая 20, то регтстрировать результаты Всех можно будет только после финиша последнего!
В этом то и вопрос по графику:
1. Либо мы заявляем дублирующие старта (и кто-то захочет иметь свою дату не только на 600,но и на 400-300-200.
2. Либо мы создаем ненапряжный по перерыва и погоде график с 4 датами, но подстраиваем к нему все свои остальные планы.
Вот в чем вопрос, но я говорил уже, что это ограничение пока в статусе возможного.
IP сохранен
 Тема: Ответ на: Ответ на: Ответ на: Ответ на:Р.. 2014-09-29 13:03:22 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Регистрация, пререгистрация и прочее

Тема: Ответ на: Ответ на: Ответ на: Ответ на:Регистрация, пререгистрация и прочее

Ilyin WROTE 2014-09-29 11:33:52:
рискуют ребята, не проехавшие в этом году 400 и 600
Нет."Рискует" только те, кто в этом году вообще не ездил, т.к. для них предварительно регистрации нет, а окончательная ТОЛЬКО по завершении 600 и не раньше 5 июня, а тот кто проехал нынче даже 200 - может "забить" место аж с 24 мая.
Да 600 надо планировать на 12 июня.
IP сохранен
 Тема: Ответ на: Ответ на: Ответ на:Регистрац.. 2014-09-29 11:33:52 
Ilyin
Дата: 2011-01-31 11:02:38
Сообщений: 28
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Регистрация, пререгистрация и прочее

Тема: Ответ на: Ответ на: Ответ на:Регистрация, пререгистрация и прочее

Во-вторых, для предварительно зарегистрированных, участие считается уже забронированным до 23 июня.

Вот это я упустил из вида. Тогда 600 надо ехать 12-13 и следующие выходные оставлять в резерве.
Получается, что рискуют ребята, не проехавшие в этом году 400 и 600
IP сохранен
 Тема: Ответ на: Ответ на:Регистрация, пререг.. 2014-09-28 11:58:51 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Регистрация, пререгистрация и прочее

Тема: Ответ на: Ответ на:Регистрация, пререгистрация и прочее

Ilyin WROTE 2014-09-28 09:36:36:
Меня настораживает, то что не будет национальных квот. В этом случае, приоритет у тёплых стран, которые проедут серию весной и выберут собой весь лимит.
Не выберут:
Во-первых, регистрация (окончательная) для всех только с 5 июня,
Во-вторых, для предварительно зарегистрированных, участие считается уже забронированным до 23 июня.
Насиловать себя действительно не нужно: в апреле еще холодно, а в середине мая погода часто с дождями.
Вариант Петра Ивановича, возможно лучше.
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Регистрация, пререгистрация .. 2014-09-28 09:36:36 
Ilyin
Дата: 2011-01-31 11:02:38
Сообщений: 28
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Регистрация, пререгистрация и прочее

Тема: Ответ на:Регистрация, пререгистрация и прочее

Меня настораживает, то что не будет национальных квот. В этом случае, приоритет у тёплых стран, которые проедут серию весной и выберут собой весь лимит. У меня предложение: сместить наш график с таким расчетом, чтобы закончить всё в мае. Рекорды не нужны, достаточно просто уложиться в лимит. 4 дистанции - 4 недели. Начинать в конце апреля. Льда на дороге уже нет, остальное решается одеждой. Сергею позволить проехать индивидуально, в удобное время. Я и сам бы не отказался от индивидуального графика, чтобы полностью исключить риск непопадания на ПБП.
IP сохранен
 Тема: Ответ на: Ответ на:График марафонов 2015.. 2014-09-28 02:41:03 
SergeyBaranov
Дата: 2010-01-13 23:02:44
Сообщений: 27
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2015 года.

Тема: Ответ на: Ответ на:График марафонов 2015 года.

olvo WROTE 2014-09-24 00:11:48:
Мой предварительный вариант (каждый из нас имеет право на второй шанс;D ):
200км 2 мая
200км 9 мая
300км 16 мая
400км 30-31 мая
600км и 300км 13-14 июня
600км и 400км 20-21 июня

13 и 20 июня каждый стартующий выбирает только ОДНУ дистанцию или/или. В соответствии с Правилами более длинная дистанция не может идти в зачет более короткой.
Вариант совмещения дистанций или/или может оказаться вполне подходящим для тех, кто не всегда попадает в календарь. Я бы тогда ещё 9 мая к двухсотке добавил трёхсотку. Весь год буду работать вторую половину месяца. Тогда хоть какое-то попадание получится. 2 еду -200, 9-го - 300, на 600 тоже попадаю. Вопрос с 400 буду решать ближе к делу. Получается мой вариант что-то среднее между первыми двумя.
IP сохранен
 Тема: Ответ на:График марафонов 2015 года... 2014-09-24 21:06:30 
Странник
Дата: 2009-06-23 20:07:44
Сообщений: 2
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2015 года.

График марафонов на 2015 год предлагаю (с учетом великого множества обстоятельств)вот такой:200 км - 1 мая, 300 км - 9 или 10 мая, 400 км - 30-31 мая, 600 км - 12-13 июня.
IP сохранен
 Тема: Ответ на:График марафонов 2015 года... 2014-09-24 00:11:48 
olvo
Дата: 2009-06-16 00:09:26
Сообщений: 101
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2015 года.

Мой предварительный вариант (каждый из нас имеет право на второй шанс;D ):
200км 2 мая
200км 9 мая
300км 16 мая
400км 30-31 мая
600км и 300км 13-14 июня
600км и 400км 20-21 июня

13 и 20 июня каждый стартующий выбирает только ОДНУ дистанцию или/или. В соответствии с Правилами более длинная дистанция не может идти в зачет более короткой.
IP сохранен
 Тема:Регистрация, пререгистрация и прочее.. 2014-09-23 23:58:21 
olvo
Дата: 2009-06-16 00:09:26
Сообщений: 101
Проживание
Форум: ПБП-2015
Тема: Регистрация, пререгистрация и прочее

16 августа 2015 года стартует очередной ПБП. Технический контроль 15 августа.
Напоминаю, что регистрация открывается 6 июня (для иностранцев и "предзарегистрированных" и заканчивается в полночь 14 июля 2015 года для всех.
Под "предзарегистрированными" понимаются те, кто:
а. в период с 1 ноября 2013 по 31 октября 2014 года завершил хотябы 1 марафон 200-300-400-600-1000+, и
б. зарезервировал свое участие на ПБП-2015 в сроки, зависящие от указанной выше дистанции:
1000+ с 26 апреля
600км с 3 мая
400км с 10 мая
300км с 17 мая
200км с 24 мая
в. оплатил "предрегистрационный" взнос - 30EUR (не возвращается, но вычитается из регистрационного взноса).
Напомню также, что регистрационный взнос в 2011 году был 105EUR. Сумма взноса в 2015 году будет названа только в январе месяце!
"Предзарегистрированные" также должны пройти процедуру окончательной регистрации до полуночи 23 июня, если это не будет сделано, то возможность окончательно зарегистрироваться остается до 14 июля, но на общих основаниях (т.е. предрегистрационный взнос не будет учтен и есть вероятность непопадания в квоту). Организаторы обратили внимание, что окончательное количество участников (квота) будет определено только в процессе регистрации, в этом году НЕ будет национальных квот!

Таким образом, есть два важных момента:
1. для "предзарегистрированных" желательно (чтобы не пропали 30 EUR и гарантированно попасть в писок стартующих) надо пройти квалификационную серию бреветов ДО 23 июня,
2. для не имеющих предварительной регистрации надо пройти квалификационную серию бреветов ДО 14 июля.
Если учесть, что для окончательной регистрации необходимо знать номера подтверждающие успешное завершение квалификационных бреветов (надо успеть передать информацию во Францию и получить подтверждение) то 20-21 июня как дата 600км марафона - нежелательна, будет нервотрепка сплошная. Опять же повторюсь, это важно для тех, кто пройдет "предрегистрацию". А формально 600-ку можно прокатить и 11-12 июля. Но в таком случае может не хватить времени на оформление визы и покупку авиабилетов и пр.:(

Если есть вопросы - задаем. Лучше писать здесь, чтобы всем было видно.
Официальный сайт ПБП-2015

:star: Если на форуме в конкретной теме нажать кнопочку "подписаться" то все новые сообщения в этой теме будут приходить на вашу электронную почту.
IP сохранен
 Тема:График марафонов 2015 года... 2014-09-23 23:50:56 
olvo
Дата: 2009-06-16 00:09:26
Сообщений: 101
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2015 года.

Календарь (график) надо подготовить к до 15 октября. Необходимо принять во внимание, что в следующем году 16 августа стартует очередной ПБП.
Напоминаю, что регистрация открывается 6 июня (для иностранцев и "предзарегистрированных" и заканчивается в полночь 14 июля 2015 года для всех.
Под "предзарегистрированными" понимаются те, кто:
а. в период с 1 ноября 2013 по 31 октября 2014 года завершил хотябы 1 марафон 200-300-400-600-1000+, и
б. зарезервировал свое участие на ПБП-2015 в сроки, зависящие от указанной выше дистанции:
1000+ с 26 апреля
600км с 3 мая
400км с 10 мая
300км с 17 мая
200км с 24 мая
в. оплатил "предрегистрационный" взнос - 30EUR (не возвращается, но вычитается из регистрационного взноса).
Напомню также, что регистрационный взнос в 2011 году был 105EUR. Сумма взноса в 2015 году будет названа только в январе месяце!
"Предзарегистрированные" также должны пройти процедуру окончательной регистрации до полуночи 23 июня, если это не будет сделано, то возможность окончательно зарегистрироваться остается до 14 июля, но на общих основаниях (т.е. предрегистрационный взнос не будет учтен и есть вероятность непопадания в квоту). Организаторы обратили внимание, что окончательное количество участников (квота) будет определено только в процессе регистрации, в этом году НЕ будет национальных квот!

Таким образом, есть два важных момента:
1. для "предзарегистрированных" желательно (чтобы не пропали 30 EUR и гарантированно попасть в писок стартующих) надо пройти квалификационную серию бреветов ДО 23 июня,
2. для не имеющих предварительной регистрации надо пройти квалификационную серию бреветов ДО 14 июля.
Если учесть, что для окончательной регистрации необходимо знать номера подтверждающие успешное завершение квалификационных бреветов (надо успеть передать информацию во Францию и получить подтверждение) то 20-21 июня как дата 600км марафона - нежелательна, будет нервотрепка сплошная. Опять же повторюсь, это важно для тех, кто пройдет "предрегистрацию". А формально 600-ку можно прокатить и 11-12 июля. Но в таком случае может не хватить времени на оформление визы и покупку авиабилетов и пр.:(

Принимаем все это во внимание и предлагаем. Если есть вопросы - задаем. Лучше писать здесь, чтобы всем было видно.
Официальный сайт ПБП-2015
IP сохранен
 Тема: Ответ на:1 июня 200+.. 2014-08-24 11:39:39 
Дата: 2017-12-11 16:36:06
Сообщений: 0
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: 1 июня 200+

Loot everything you kill. It Cheap FIfa 15 Coins may be faster to skip looting, but if you are killing creatures for daily quests or guild farming, you may as well grab the stuff they drop. You can sell these items to vendors for a small profit, which you will earn for time you had to spend Fifa 15 PC Coins killing.
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Шелковқй путь.. 2014-08-24 11:38:56 
Дата: 2017-12-11 16:36:06
Сообщений: 0
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: Шелковқй путь

Learn to work the Auction Fifa 14 Coins House. Spotting item trends, buying low and selling high are among the fastest ways to enrich your character. If you can dominate one specific market, such as ores, inscription or gems, you can make plenty of gold. Several addons are available that make this FIfa 15 Coins process much simpler.
IP сохранен
 Тема: Ответ на:замечания по 600.. 2014-08-15 19:59:02 
olvo
Дата: 2009-06-16 00:09:26
Сообщений: 101
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: замечания по 600

Экстремальный бревет.
Из города по мокрому асфальту выезжали аккуратно, не торопясь. Валера с Костей маячили где-то впереди, но догонять их по мокрому асфальту не хотелось. За городом, держась вместе с Фуатом и Сашей, поехали шустрее, однако грязная дорога оптимизма не добавляла, велосипед и ноги быстро покрылись слоем грязи. У нефтебазы догнали беглецов и поехали вместе.
Дождь моросил на кольцевой, на режевском тракте, а севернее Режа зарядил уже по-полной. Участки ремонтных работ (куски снятого асфальта, о которых писал Игорь, начались перед Лосиным и присутствовали на всей дистанции, вплоть до Медвежьего камня).
По масштабам и темпам работ складывалось впечатление, что на всю область у дорожников была одна-единственная фреза для снятия асфальта, они его быстренько поснимали на всех дорогах, сейчас, видимо, ждут единственный на всю область асфальтоукладчик, потом его поменяют на каток (единственный на всю область). Так, глядишь, к снегам и отремонтируют 15км дорог в области. Так как предупреждающими знаками, разделителями и автоматическими светофорами дорожников пользоваться не научили, то пробочки и опасные ситуации образовывались тут и там.
На подлете к кафе у Режа спросил Валеру про горячий завтрак, на что он ответил: «Потерпеть бы надо еще!!!» Я в уме прикинул, что терпеть без еды и воды придется 70км до Алапаевска и 70км обратно до кафе. Ну-ну, знаем, проходили. Возвращаться к Режу в голодном полуобморочном состоянии уже доводилось. Поэтому, стараясь не нарушать сложившуюся традицию кушать горячее каждые 100км, завернул в кафешку и отпустил Валеру с Костей. После этого виделся с ними только на встречных курсах - гнали как на паровозе.
После завтрака до Алапаевска ехал под постоянным моросящим дождем, сразу после Режа, там где дорогу пересекают большегрузы, покрылся ровным слоем белой глины, «лечебная» - подумал я.
Горки-пригорки возле совхоза армяно-еврейской дружбы «Ара Машевский» промелькнули незаметно: «сказывается горная подготовка» радовался я, уже спокойно глядя на дорожные знаки с указанием крутого подъема аж в 12%. Откуда дорожники берут эти цифири, не представляю, там по компьютеру 4-5% с редкими «заскоками» в 6 %, а если брать средний градиент от минимальной точки до максимальной, то получалось и того смешнее — 2,5%.
На ж/д переезде водой заправляться не стал, так как из-за грязи пить было не удобно и во фляжках еще плескался изотоник с водой, взятые из дома.
В Алапаевске между старым постом ГАИ и АЗС1 отметил киоск на колесах в котором раздавали еду и разливали питье, в нем кстати, и откушал потом теплой котлетой и чаем.
Старая АЗС2, как и писал Игорь, из-за отсутствия электричества была закрыта, а судя по толшине пыли на прилавке кассы — закрыта навсегда. Ну, и бог с ней, там не только присесть-укрыться, но и воды попить никогда нельзя было. Вернулся на первую, отметился, поел в кебабнице и поехал обратно. Еще до переезда встретил всех стартовавших в добром здравии и настроении, судя по приветствиям. Переставший было лить в Алапаевске дождь зарядил по новой, плавно перейдя в ливень.
Подъезжаю к Режу, предвкушая горячий обед в кафе, как вдруг из окна поравнявшейся со мной «Нивы» слышу: - Привет, кушать будешь?
Ба! Знакомые все лица. Света Сокольская накормила куриным супом, пюре с сарделькой и компотом. Ляпота, много ли надо уставшему на дороге? Дождь не перестал поливать, но облака рассеялись, стало теплее и веселее.
В Лосином отметился на заправке, отправил СМС Петру Ивановичу и Свете. После этого минут 5-10 стоял на обочине пережидая сплошной поток машин из Екатеринбурга.
Доехав до ЕКАДа снял дождевик и утеплители, так как дождь перестал и стало жарко.
На КП у АЗС ополоснулся, поменял памперсы, майку и промокшие носки, да сытно поел попил под заботливой опекой наших «волонтеров». Зависнув на КП на час почувствовал себя вполне отдохнувшим.
Кроме того проявившаяся к 300км проблема с пятой точкой, временно была отодвинута на второй план. Душ, свежий памперс, Assos Chamois Creme и теплые водоотталкивающие штаны со вторым памперсом, позволили доехать до 450км сидя. Ура.
До Невьянска дорога ни чем не удивила, вечером в субботу поток машин небольшой и одно это окупает прочие неудобства, в виде пресловуттой «фрезы», тем более что дорога была сухой и сверху не капало. Эти 70км проехал быстро, даже свет нужен был только для обозначения себя на дороге.
НА АЗС в Невьянске сразу же отведал разрекламированного Игорем кофе. Весьма, весьма. Бодрит и греет. Откусить у них там не особо есть чего и присесть негде. Но кофе имеет право на существование.
До Тагильской объездной дождь вновь зарядил. Поэтому была реальная потребность в хорошем свете. Сочетание темной ночи, мокрого асфальта с выбоинами и «фрезой» - вот идеальные условия для проверки своего светового оборудования!
Мой вариант: динамовтулка+Dosun U1 – хватало, но из-за постоянного дождя пришлось снять очки (в сухую погоду носил их круглосуточно). И все таки, не хватало налобного света для компьютера и дорожных знаков, то есть фонарь был, но доставать его из багажника, «апеленатого» полиэтиленовым пакетом, было неохота.
Валеру с Костей встретил вновь, сразу после развилки. Разъехались как-то без особых эмоций, все таки дождь и плохая дорога выматывают посильнее, чем расстояние.
До 147км столба ехал громко распевая песни вслух. Пристала какая-то старая пресняковская мелодия, да громко ругался, не ограничивая себя в выражениях, когда пару раз чуть не навернулся на этой чертовой «фрезе» - переднее колесо, вдруг уплывает в сторону и не понятно как, ловишь равновесие. Благо, что скорость к этому моменту упала ниже плинтуса. В какой-то момент, видимо, начал отключаться, так как внезапно осознал, что заблудился. Глядя на цифру 150 на дорожном знаке, не мог вспомнить, сколько еще ехать и в каком направлении. Решил проехать еще вперед и ситуацию спас пешеходный мост в Евстюнихе, я понял, что близок к цели и еду в правильном направлении.
В кафе зашел в 1:30 ночи, кушать и пить не хотел, решил поспать. На робкий вопрос: - можно ли прилечь, мне дали согласие, позволили занести велосипед с улицы и предложили занять отдельный кабинет. Супер! На 8 стульях в сухих носках и толстовке (они у меня были), под одеялом из фольги я «даванул» до 4:30.
Утром, позавтракав, уехал в дождь. Через час езды встретил Костю Бороздина, он, видимо, тоже где-то прилег на ночь.
Связи (у меня Мотив), не было ни в Медвежьем камне, ни в Невьянске, поэтому, посылаемые мной смс-ки приходили с диким опозданием, пачками и с повторением.
В Невьянске на АЗС регистрируюсь: в одной руке телефон в другой кофе, во рту мороженое и круасан.
К Екатеринбургу дождик перестал, вновь потеплело, но дорогу заполнили машины, которые на дикой скорости проносились совсем близко. Не смотря на наличие яркого жилета, переднего и заднего света, все равно некоторые водители обнаруживают тебя на дороге в самый последний момент. Далеко не все оставляют пространство более метра, обгоняя велосипедиста!
«Стол» от Селена проехал не напрягаясь, уже точно зная, что уложусь в 30 часов. Не плохо! Учитывая погодные условия, сон и горячие обеды-завтраки.
Решив проехать 600км после GiantsTourBrevet, сказал себе: - после такой «тренировки» в Альпах, эта 600-ка у меня будет или лучшей, или худшей. Ни то, ни другое. Худшую я уже имел, дважды не доехав до финиша в 2007 году, лучший результат по времени у меня уже был. Но я впервые, планово остановился на ночной сон и ел горячее каждые 100км (только в Невьянске это было кофе, а по плану должен был быть «Старый соболь»). Так, что я думаю, это была «средненькая» 600-ка, дождевая.
Да, и последние свои 150км я, уже традиционно, проехал стоя. Надо что-то делать.

Хотел бы еще обсудить (время у нас вроде бы есть до следующей 600-ки) вопрос изменения маршрута. Дистанция, на мой взгляд, не удобная. Есть ряд серьезных препятствий.
1. Трафик! Что режевской, что серовский тракты очень загружены. Поток сплошной. На таком расстоянии смещение времени старта не решает проблемы. На мой взгляд реально опасно. Обочины нет. Возможные варианты:
- полная смена маршрута на менее загруженные дороги — малореально,
- вставка "новых" кусков с низким трафиком, например участок Реж-Артемовский-Арамашево-Реж, участок Реж-Невьянск-Балтым, может еще что-то, но с трасс надо уходить.
2. КП в Алапаевске.
- Если мы продолжаем ездить в Алапаевск, то на дальнюю АЗС заезжать не нужно, она умерла окончательно, меняем на первую «бело-красную». Расстояние от КП1 до КП2 70км, обратно столько же, в Алапаевске нужна пищевая-водная поддержка. Надежда на киоск у старого поста ГАИ не большая. Тот кто на полном автономе не может проехать более 150км — имейте в виду, что покушать и залить воды надо в Реже, там есть кафе!
- В свое время кафе «74 километр» убрали из списка КП по дороге на север, так как оно открывается в 9 часов и некоторые приезжали к нему раньше. Но ни что не мешает сделать в нем КП3 при возвращении в город. Мало того, что там есть еда и вода, так и расположено оно, в отличие от КП в Лосином, с «правильной» правой стороны — встречку не надо пересекать. Если же КП3 оставить в Лосином, то перенести его или на АЗС с правой стороны (оно на въезде в поселок), либо перенести в магазин или кафе «Флагман».
- КП4 на АЗС «Молодежная», оно же бывший «Космос», оно же 300км. Минимум удобств, ни кафе, ни туалета, ни крыши над головой. Поддержка вынуждена там быть с обеда и до поздней ночи. Может перенести чуть дальше, в «Бани». Там и кафе есть, опять же может быть в баньку удастся сходить. Мне правда с ними договориться в прошлый раз не удалось, но может быть в следующий раз получится.
IP сохранен
 Тема:замечания по 600.. 2014-07-27 11:24:40 
Ilyin
Дата: 2011-01-31 11:02:38
Сообщений: 28
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: замечания по 600

Привет всем!
Проехал 600, в первоначальную дату. Хочу поделиться полезными замечаниями.
Перед поворотом на нефтебазу, на дороге много глины и гравия, т.к. справа, в поле, какое-то строительство. Посуху проходится нормально. После поворота есть проплешины снятого асфальта и в целом, покрытие битое, будьте внимательны. Далее, на 78км снятый асфальт, но видимо, через неделю, они переместятся ближе к екб. - работают быстро, после этого куска, до Лосиного, отличное новое покрытие, но без обочины. Дальше, после стеллы "алапаевский район" небольшой кусок фрезеровки и такой-же после 150км, проходятся лучше, чем перед Лосиным. В Алапаевске, на второй заправке не было света и соответственно тёти в окошке, вернулся на первую и отметился, магазин там чисто технический, воды нет, остаются варианты: на жд переезде или на кп№1

На тагильской ветке маршрута ремонтный кусок начинается перед рекой Нейва и заканчивается за 4км до Невьянска. Сняли только выступающие макушки, проходится нормально. Тагильскую объездную, в ту сторону прошел по светлому времени, а в обратном направлении езда была достаточно нервная. Задирать свет нельзя, много встречных, а светить на 20 метров перед собой, недостаточно, для безопасной езды, покрытие там сами знаете какое.
Пара советов для новичков.
Для ночи, возьмите одежду с запасом, по теплу, истощенный организм хуже противостоит холоду. Светоотражающий жилет лучше одевать сразу, на старте. На режевском куске, он может сохранить вам жизнь. Поведение водителей радикально меняется, при виде жилета. Если его нет, то купите уже наконец, только не балахон, который будет парусить.

Небольшое добавление. На кп в Невьянске можно попросить кофе. Ночью на заправке клиентов мало и девушка сама предложила горячее питьё, что было очень кстати.
IP сохранен
 Тема: Ответ на:График марафонов 2014 года.. 2014-06-25 12:12:24 
olvo
Дата: 2009-06-16 00:09:26
Сообщений: 101
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2014 года

400км едут пермяки, тоже 28 июня

Челябинцы свои 400-ки откатали 10 мая и 7 июня, но они, бывает, назначают бревет спонтанно, поэтому можно отслеживать их форум.
IP сохранен
 Тема: Ответ на: Ответ на:График марафонов 2014.. 2014-06-25 12:00:10 
olvo
Дата: 2009-06-16 00:09:26
Сообщений: 101
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2014 года

Тема: Ответ на: Ответ на:График марафонов 2014 года

vasya748 WROTE 2014-06-25 09:46:57:
28 июня будет 400км или нет? Планируете ли вы еще один марафон с такой дистанцией в этом году?
Будет, обязательно.
В разделе "График" (и в шапке итогового протокола) перечислены все планируемые бреветы на этот год. Повторная 400-ка не планируется, будет 600км, но это с-а-а-всем другой маршрут.
IP сохранен
 Тема: Ответ на:График марафонов 2014 года.. 2014-06-25 09:46:57 
vasya748
Дата: 2014-04-14 09:19:47
Сообщений: 4
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2014 года

28 июня будет 400км или нет? Планируете ли вы еще один марафон с такой дистанцией в этом году?
IP сохранен
 Тема:фотографии с дистанций.. 2014-06-17 19:17:59 
Ilyin
Дата: 2011-01-31 11:02:38
Сообщений: 28
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: фотографии с дистанций

Выложил наши фотки на е1. На финишных фотографиях не все участники, а только те, кто успевал приехать пораньше.
2013год: http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=547630
2014год: http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=547587
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Веломарафон 200 км Екатеринбу.. 2014-05-31 19:17:45 
vasya748
Дата: 2014-04-14 09:19:47
Сообщений: 4
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: Веломарафон 200 км Екатеринбург → Кладовка → Мраморское → Екатеринбург 7 июня 2014

Тема: Ответ на:Веломарафон 200 км Екатеринбург → Кладовка → Мраморское → Екатеринбург 7 июня 2014

Привет, это Мазур из Тюмени, записывайте меня, поеду B-)
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Веломарафон 200 км Екатеринбу.. 2014-05-27 22:53:45 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: Веломарафон 200 км Екатеринбург → Кладовка → Мраморское → Екатеринбург 7 июня 2014

Тема: Ответ на:Веломарафон 200 км Екатеринбург → Кладовка → Мраморское → Екатеринбург 7 июня 2014

Про финиш.
>;)
Но:
- до ДК РТИ ехать по переполненным улицам на усталости - не хотелось.
- перекресток Селькоровская-Новинская-Титова - напряжный.
- левый поворот у ДК РТИ на пер.Рижский сейчас запрещен.
А тут близко и тихо.
;D
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Веломарафон 200 км Екатеринбу.. 2014-05-27 19:21:42 
Ilyin
Дата: 2011-01-31 11:02:38
Сообщений: 28
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: Веломарафон 200 км Екатеринбург → Кладовка → Мраморское → Екатеринбург 7 июня 2014

Тема: Ответ на:Веломарафон 200 км Екатеринбург → Кладовка → Мраморское → Екатеринбург 7 июня 2014

Место финиша интересное. Олег хитрец.
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Веломарафон 200 км Екатеринбу.. 2014-05-26 21:15:48 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: Веломарафон 200 км Екатеринбург → Кладовка → Мраморское → Екатеринбург 7 июня 2014

Тема: Ответ на:Веломарафон 200 км Екатеринбург → Кладовка → Мраморское → Екатеринбург 7 июня 2014

Трекhttp://www.gpsies.com/map.do?fileId=yckuyvoqltoswvko
IP сохранен
 Тема: Ответ на:Веломарафон 200 км Екатеринбу.. 2014-05-26 21:13:30 
admin
Дата: 2009-06-10 09:58:56
Сообщений: 52
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: Веломарафон 200 км Екатеринбург → Кладовка → Мраморское → Екатеринбург 7 июня 2014

Тема: Ответ на:Веломарафон 200 км Екатеринбург → Кладовка → Мраморское → Екатеринбург 7 июня 2014

несколько моментов неправильно: например выезжать с челябинского на полевской тракт надо через полевой–нефтебаза—ст.Сысерть
В Северский въезжать через Красную горку.
По Полевскому правильно — свороток на Станционный Полевской.
Если уйти на страничку с описанием маршрута, там есть готовый трек. Ссылки на КП откроют фотографии магазинов. В Кладовке и улица главная и магаз один. А в Мраморском магазин будет первым и самым крупным.
IP сохранен
 Тема:Веломарафон 200 км Екатеринбург → Клад.. 2014-05-26 17:02:29 
mc6zone
Дата: 2014-05-26 16:42:12
Сообщений: 1
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: Веломарафон 200 км Екатеринбург → Кладовка → Мраморское → Екатеринбург 7 июня 2014

Тема:Веломарафон 200 км Екатеринбург → Кладовка → Мраморское → Екатеринбург 7 июня 2014

Сложно всю информацию по маршруту воспринимать перед стартом, забывается. Попробовал в Google Maps нарисовать, чтоб залить в навигатор и ехать по треку. Получилось предварительно 198 км.
Вот ссылка https://mapsengine.google.com/map/edit?mid=z9n8h5Prjcig.kIyWUafPLrz4

Все ли верно? Особенно про повороты в Полевском. И еще хочется адреса конечных точек в Кладовке и Мраморском, чтоб точнее был трек.
IP сохранен
 Тема: Ответ на:График марафонов 2014 года.. 2014-05-11 11:52:11 
olvo
Дата: 2009-06-16 00:09:26
Сообщений: 101
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2014 года

1.Ошибку исправил.
2.Думаю, что можно. Позвони Петру Ивановичу.
IP сохранен
 Тема: Ответ на: Ответ на:График марафонов 2014.. 2014-05-11 11:23:34 
glazyrinka
Дата: 2014-03-04 08:46:33
Сообщений: 2
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2014 года

Тема: Ответ на: Ответ на:График марафонов 2014 года

admin WROTE 2014-04-24 15:36:06:
Ну, и если нужна официальная медаль - надо будет поставить галочку в соответствующем пункте маршрутной карты. А стоимость медали внести на финише, в прошлом году было 250-300р.

Нужна медаль. Галочку не видел. Задним числом можно галочку поставить и внести взнос на будущем марафоне?

P.S. в итоговом протоколе, на главной странице, ошибка. 6 номер Глазырин Кирилл из города Нижний Тагил. В протоколе же забит Екатеринбург.
IP сохранен
 Тема: Ответ на:График марафонов 2014 года.. 2014-05-08 20:26:37 
vasya748
Дата: 2014-04-14 09:19:47
Сообщений: 4
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2014 года

Спасибо, буду готовится на следующий марафон. И еще - страхование от несчастного случая не есть омс, или это отдельный полис?
IP сохранен
 Тема: Ответ на:График марафонов 2014 года.. 2014-05-08 19:12:14 
olvo
Дата: 2009-06-16 00:09:26
Сообщений: 101
Проживание
Форум: Бреветы
Тема: График марафонов 2014 года

Подходит. Однако "правильная" справка - форма №73.
"Справка формы 73 может не иметь обозначения номера формы на бланке. Форма бланка может отличаться от представленного образца по дизайну и зависит от учреждения, ее выдавшего. Справка должна иметь идентификационные признаки выдавшего ее учреждения, подпись Врача и печать. Ключевым аспектом данной справки является Заключение о допуске к занятиям конкретно указанным видом спорта, которое должно содержать формулировку: «к занятию велосипедным спортом допущен», «к занятиям велосипедным спортом противопоказаний не имеет» или аналогичные по смыслу формулировки. (Т.н. «Справки из физкультурного диспансера» обычно полностью соответствуют данной форме, хотя и не имеют обозначения номера формы на бланке.)
Кстати, получить ее до старта сегодня и завтра уже не реально, т.к. нужно пройти соответствующие обследования. Делать "левую" справку смысла нет, не тратьте зря время. Она нужна Вам, а не "дяде".
Важнее отзвониться по телефону Петру Ивановичу и заявиться на старт.
До встречи на старте.8)
IP сохранен
Страница #  << Первая < Предыдущая 1 2 3 4 Следующая > Последняя >>


Powered by ccBoard


Free template 'Feel Free' by [ Anch ] Gorsk.net Studio. Please, don't remove this hidden copyleft!